Das erste Rennen der GT Winter Series 2025 fand unter nahezu perfekten Bedingungen statt. Ein klassenübergreifender Kampf an der Spitze des Feldes begeisterte die Zuschauer am Samstagabend an der Rennstrecke. Jerzy Spinkiewicz von Uniq Racing startete das Rennen in seinem Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo II von der Pole-Position, neben ihm der CBRX by SPS Mercedes-AMG GT3 Evo von Dexter Muller.
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Als das 30-minütige Rennen begann, schoss jedoch der AF Corse Ferrari 296 Challenge-Wagen Nr. 76 von Andreas Bogh Sorsensen aus der dritten Startreihe nach vorn. Der Däne lag in der ersten Kurve in Führung, konnte diese Position aber nur zwei Runden lang halten, bevor Spinkiewicz in Kurve 1 die Gelegenheit nutzte, um die Führung zu übernehmen. Spinkiewicz baute einen Vorsprung an der Spitze aus, doch wiederum zwei Runden später erlitt der Lamborghini ein technisches Problem.Sorsensen übernahm erneut die Führung und geriet sofort ins Visier von Seweryn Mazur (GT3 Polen) in einem Lamborghini Super Trofeo. In einer beinahe identischen Version von Spinkiewiczs früherem Manöver wagte Mazur in der ersten Kurve einen Sprung nach innen und ging als Führender hervor. Sorsensen wurde auf den zweiten Platz zurückgestuft und geriet in die Fänge der beiden GT3-Mercedes von Muller und Kenenth Heyer (SR-Motorsport).
Muller fand seinen Weg vorbei und baute einen Vorsprung auf. Heyer, der amtierende GT Winter Series-Champion, hatte jedoch zunächst Mühe, Sörensens Cup-1-Ferrari zu überholen, der auf der Hauptgeraden einen deutlichen Vorsprung hatte. Nach über zehn Minuten bot sich endlich eine Gelegenheit und Sörensen schien aus den Gesamtpodiumsplätzen zu fallen. Doch der GT3-Mercedes mit der Startnummer 1 von SR Motorsport sollte es nicht schaffen, da er mit einem technischen Defekt in die Box humpelte.
Sörensen holte sich nach einem harten Rennen den dritten Gesamtrang und den Cup-1-Sieg, hinter dem GT3-Klassensieger Dexter Muller auf dem zweiten Platz. Seweryn Mazur hielt sich in seinem Cup-4-Lamborghini an der Spitze und holte den Sieg für sein GT3-Polen-Team. Zum zweiten Mal in Folge holte das polnische Team den ersten Gesamtsieg der GT Winter Series-Saison.
Der Sonntagmorgen kündigte sich mit strömendem Regen in Estoril an, der den Großteil des Tages anhalten sollte. Beim 30-minütigen Sprint am Sonntag kristallisierte sich ein Lokalmatador heraus, als der Portugiese Cristiano Maciel in seinem Ferrari 296 Challenge durch das Feld pflügte. Der AF Corse-Fahrer holte sich von Platz sieben aus die Cup 1-Wertung und den Gesamtsieg – eine beeindruckende Leistung in seinem erst zweiten Autorennen überhaupt.
Die nassen Bedingungen schienen den Cup 1 Ferrari Challenge-Autos zu liegen, denn der zweite Gesamtrang ging an Goncalo Araujo im 296. Cup 4-Fahrer Jerzy Spinkiewicz belegte in seinem Lamborghini Huracan Super Trofeo den dritten Gesamtrang, während Andreas Bogh Sorensen den vierten Gesamtrang belegte. Mortiz Wiskirchen im SR Mercedes #1 wurde Fünfter und gewann die GT3-Klasse.
Das 55-minütige Boxenstopprennen fand unter den härtesten Bedingungen des Tages statt. Das Safety Car wurde zweimal eingesetzt, um liegengebliebene Autos zu bergen, und schließlich signalisierte eine rote Flagge das vorzeitige Ende. Nachdem Andreas Bogh Sörensen das ganze Wochenende lang an der Spitze gekämpft hatte, holte er schließlich den Gesamtsieg für AF Corse sowie den Cup 1-Titel. Sörensen war jedoch einer von mehreren Fahrern, die bei zunehmend nassen Bedingungen die Kontrolle verloren. Er landete nach Aquaplaning in Kurve fünf in der Barriere, und da in derselben Runde auch mehrere andere Fahrer Unfälle hatten, wurde das Rennen knapp zehn Minuten vor Schluss mit der roten Flagge abgebrochen.
Sörensen wurde der Sieg nach Rückzählung zuerkannt. Cristiano Maciel und Rui Aguas belegten den zweiten Gesamtrang, gefolgt von den GT3-Klassensiegern Kenneth Heyer und Moritz Wiskirchen.
Weiter geht es für die GT Winter Seires bereits an diesem Wochenende (24. bis 26. Januar 2025) in Portimao (PT) mit dem zweiten Rennwochenende der Saison.
