Beim ersten Rennen des Wochenendes führte Moritz Wiskirchen von SR Motorsport das Rennen in der Anfangsphase von der Pole-Position aus an. Weiter hinten kollidierten Carrie Schreiner von Konrad Motorsport und Eimantas Navikauskas von Juta Racing. Augenblicke später drehte sich der litauische Rennfahrer, anscheinend aufgrund einer beschädigten Karosserie, die am Reifen rieb.
An der Spitze des Feldes führte Moritz Wiskirchen für SR Motorsport, während Jonas Karklys für Liqui Moly Team Engstler auf dem zweiten Platz folgte. Charles Dawson fuhr für AKM Motorsport auf dem dritten Platz und gab sein GT3-Debüt im Mercedes-AMG GT3 Evo des Teams. Dahinter fand ein fabelhafter Kampf um den vierten Platz zwischen zwei GT3-Autos – Thomas Andersens Razoon Porsche und Simon Oranges JMH McLaren – und zwei Cup 4 Lamborghinis statt. Nach vielen Kämpfen in der Anfangsphase konnten sich die Super Trofeo-spezifizierten Lamborghinis von Shota Abkhazava und Jerzy Spinkiewicz von den GT3-Autos absetzen und lieferten sich einen großartigen Kampf um die Führung in der Klasse. Schließlich fand Spinkiewicz einen Weg vorbei, und ein paar Runden später kollidierte ein spät bremsender Andersen mit Abkhazava. Der ART-Line-Fahrer konnte weiterfahren, aber die Chance, Spinkiewicz weiter herauszufordern, war vorbei. Andersen musste den 992 GT3 R aufgrund eines Aufhängungsschadens abstellen.
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Charles Dawson kämpfte gegen Ende des Rennens um den zweiten Platz, doch ein Fehler in der ersten Kurve der letzten Runde befreite Karklys aus seinen Fängen. Wiskirchen überquerte die Ziellinie mit einem Vorsprung von neun Sekunden und holte sich damit die Höchstpunktzahl von 20 Punkten, während das Team versuchte, seinen Titel insgesamt zu verteidigen. Karklys wurde Zweiter vor Dawson, Spinkiewicz wurde Vierter und Erster in Cup 4 für UNIQ Racing. Der Cup 1-Gewinner-Ferrari von Cristiano Maciel wurde Fünfter in der Gesamtwertung, während Calle Bergman die Cup 2-Klasse für Porsche Cup-Fahrzeuge gewann. Das zweite Rennen des Wochenendes fand am frühen Sonntagnachmittag statt, und leider schaffte es ein Auto nicht in die Startaufstellung. Ein Problem mit der rechten Vorderbremse ließ Luca Engstler in der Einführungsrunde stecken. Damit war die Bühne frei für Pole-Sitter Simon Birch, der das Geschehen von der Start- bis zur Zielflagge dominierte. Er gewann das Rennen schließlich mit 22 Sekunden Vorsprung vor Jonas Gelzinis von Juta Racing, der seinen Geburtstag mit einem Besuch auf dem Gesamtpodium feierte. Der Sieger der Cup 4, Jerzy Spinkiewicz, holte den dritten Gesamtrang.
Die Strecke war nach dem nächtlichen Regen rutschig, und während die ersten drei Fahrer saubere Rennen fuhren, konnte man das von den anderen nicht behaupten. Ryan James hatte einen Moment beim Bremsen für Kurve 16, drehte sich und kollidierte mit dem Porsche 992 GT3 Cup von Przemyslaw Bienkowski von PTT Racing. Beide Autos wurden schwer beschädigt, aber die Fahrer kamen davon.
Cristiano Maciel gewann erneut die Cup 1-Klasse, während Ahmed Arif Alkhoori von A-Workx Motorsport die Cup 2-Klasse gewann. Der Fahrer aus den Emiraten war mitten in seinem ersten Rennwochenende, was bedeutete, dass er in seinem zweiten Autorennen überhaupt die Klassenauszeichnung gewonnen hatte.
Das 55-minütige Boxenstopprennen wurde aufgrund einer Zeitplanbeschränkung auf 50 Minuten verkürzt, und Thomas Andersen von Razoon – More than Racing startete von der Pole-Position. Der Engstler Lamborghini der GT3 Pro-Klasse von Jonas Karklys startete als Zweiter und konnte diesmal den Start übernehmen. Als das Feld in der ersten Runde auf die erste Kurve zusteuerte, schätzte Cristiano Maciel seine Bremsen falsch ein. Der Ferrari 296 Challenge kollidierte mit Charles Dawsons AKM Mercedes, wodurch beide Autos beschädigt wurden und das Rennen für beide Parteien beendet war.
Das Safety Car wurde eingesetzt, um den Maciel-Ferrari zu bergen. Nach dem Neustart des Rennens übernahm Karklys die Führung und machte sich daran, einen Vorsprung an der Spitze aufzubauen. Als das Rennen die Hälfte der Distanz erreichte, begann es zu nieseln. Da während des Pflichtstopps keine Reifenwechsel vorgenommen werden können und ein Reifenwechsel Teil eines zweiminütigen Boxenstopps sein muss, war die Entscheidung, auf Regenreifen umzusteigen, keine einfache. Viele der Autos auf Slicks hatten Probleme, mit Ausnahme von Marcus Clutton, der den Orange by JMH McLaren übernahm und schnellere Runden fuhr als alle anderen auf den Trockenreifen. Bald führte Clutton das Rennen an. Viele, darunter das Team Engstler Motorsport, entschieden sich, Regenreifen an die Box zu holen. Als das Rennen jedoch in seine letzten Minuten ging, hatte der Regen aufgehört und die Slicks waren erneut die Reifen der Wahl. Cluttons dominante Fahrt ermöglichte es ihm und Simon Orange, den Gesamtsieg vor den Cup 1-Gewinnern Andreas Sorsensen und Mikkel Mac zu sichern. Alessio Ruffini und Milos Pavlovic sicherten sich den dritten Gesamtrang und holten den Cup 4-Sieg nach einem beeindruckenden letzten Stint von Pavlovic.
Spannung verspricht das Finale kommende Woche in Barcelona: Vier Teams aus vier Klassen starten mit guten Titechancen. Mit 158 Punkten führen Cristiano Maciel und Rui Aguas von AF Corse die Gesamtwertung der Cup 1-Klasse an. Mit drei Cup 4-Podiumsplätzen im Motorland liegen Alessio Ruffini und Milos Pavlovic von Auto Sport Racing mit 150 Punkten auf einem starken zweiten Platz in der Gesamtwertung.
