Als das Rennen um 11:30 Uhr Ortszeit begann, lag der von der Pole-Position gestartet Razoon-Porsche mit Thomas Andersen am Steuer zunächst in Führung. Doch nur wenige Minuten nach Rennbeginn tauchte Oliver Webb von Greystone GT in den Außenspiegeln des Porsche auf und fand schnell einen Weg vorbei. Webb baute seine frühe Führung im McLaren 720S GT3 Evo weiter aus. Andersen wurde unterdessen vom Landgraf-Mercedes von Jörg Viebahn, dem ähnlichen Auto von Marco Antonelli von AKM Motorsport und dem in Cup 2 führenden A-Workx Porsche 992 GT3 Cup von Nico Menzel verfolgt.
Anzeige
Als das Rennen fast eine halbe Stunde lief, konnte Antonelli nach vorne fahren. Der AKM-Teamchef schickte sowohl Viebahn als auch Andersen los, nur um zwei Runden später an die Box zu gehen. Der Mercedes fuhr im Leerlauf an seiner Garage vorbei und in den Tankbereich am Ende der Boxen, was den ersten von mehreren kürzeren, häufigeren Boxenstopps markierte.In den ersten zwei Stunden ging der Mercedes von AKM etwa alle 30 Minuten an die Box, während die meisten anderen Teams eher gegen Ende der Stunde an die Box gingen. Oliver Webb war einer der letzten, der seinen ersten Boxenstopp machte, und übergab nach etwas mehr als einer Stunde und zehn Minuten an Andrey Borodin.
Mit Borodin am Steuer wurde der Vorsprung des Greystone GT-Teams schnell geschwächt und von Simon Birch, der den Razoon-Porsche übernommen hatte, zunichte gemacht. Bald wurde der McLaren nach einem Dreher von Borodin auf den dritten Platz zurückgestuft. Tom Kalender hatte den Landgraf Mercedes übernommen und wurde kurz nach seiner Erholung von Borodin angegriffen.
Damit war die Geschichte der Rennführung festgelegt. In den nächsten Stunden hielt Landgrafs Paarung mit Birch und Andersen mit, aber der Abstand blieb während des gesamten Rennens bei etwa einer Minute. Dieser Abstand wurde in der zweiten Stunde erreicht, nachdem Viebahn länger im Auto blieb als Andersen, und Birch im Razoon Porsche seinen Vorteil voll ausnutzte.
Andersen und Birch gewannen schließlich mit einer Minute und 23 Sekunden Vorsprung, nachdem der Landgraf Mercedes 20 Sekunden Streckenbegrenzungsstrafe erhielt. Viebahn und Kalender wurden Zweite, während der AKM Motorsport Entry das Gesamtpodium komplettierte. Antonelli fuhr zusammen mit Raffaele Giammaria und Aaron Farhadi ein problemloses Rennen und konnte, dank größerer Konstanz, den Greystone GT McLaren auf dem Podium schlagen.
In der Cup 2-Klasse für Porsche 992 Cup-Autos kontrollierte das Team A-Workx einen Großteil des Rennens – dank besonders schneller Stints von Nico Menzel und fehlerloser Leistung von Rodriguez Menzl. Das Team Mtech Competition aus Schweden lieferte eine gute Leistung ab, wobei Gustav Soderberg Krogh während seiner Stints besonders heldenhaft war.
A-Workx gewann schließlich die Klasse, belegte den fünften Gesamtrang und beendete das Rennen eine Runde vor dem Mtech-Auto. Steiner Racing komplettierte das Cup 2-Podium.
Lionspeed GP siegte in der GT4-Kategorie, obwohl das Rennen mit einem kurzen Boxenstopp begann. Die Aufstellung von Damian Freda, Steven Berndtson und Patrick Kolb hatte am Ende des Rennens nur 35 Sekunden Vorsprung auf den Mercedes des NM Racing Teams, doch dieser Vorsprung wurde nach einem späten Rennen um 20 Sekunden erhöht.
Strafen wegen Track Limits wurden Ian Loggie von NM auferlegt. Das spanische Team hatte das beste Tempo in der GT4-Klasse, doch der AMG GT4 hatte jede Menge Pech. Dazu gehörten ein Stoßdämpferdefekt in der ersten Stunde und ein Reifenschaden in der vierten Rennstunde.
Monteiros Competições belegte den zehnten Gesamtrang und gewann die TCX-Klasse. Henrique Oliveira startete mit dem BMW M4 GT4 in F82-Ausführung und führte in der ersten Stunde alle neueren GT4-Maschinen in der Gesamtwertung an. Der Bentley des Team MJC kam nicht ins Ziel, nachdem ein später Antriebswellendefekt den Fortschritt von Matthew Graham und Witt Gamski in der letzten Stunde zunichte machte.
Auch der Porsche Cayman GT4 RS CS von East Racing Motorsport blieb gegen Ende des Rennens aufgrund eines Spurstangendefekts auf der Strecke. Das Auto hatte nach dem Kontakt mit dem Lionspeed Porsche mehrere Stunden lang Schlingern, und leider reichten die Bemühungen des Teams nicht aus, um durchs Ziel zu fahren.
6h Barcelona bilden den Abschluss der Gedlich Racing Winter Series
Die allerersten Gedlich Racing Portimão 6H wurde von den Teilnehmern gut angenommen und viele werden voraussichtlich für die 6H Barcelona auf dem berühmten Circuit de Barcelona-Catalunya wieder dabei sein. Vom 14.–16. März werden Langstreckenrennteams aus ganz Europa versuchen, als erste ihre Namen in die Rekordbücher der 6H Barcelona einzutragen, und es wird in allen Klassen mit stärkerem Wettbewerb gerechnet.Wie bei den 6H Portimão sind GT2-, GT3- und GT4-Fahrzeuge teilnahmeberechtigt, neben Markenmaschinen von Porsche, Ferrari, Lamborghini und McLaren in den Cup-Klassen. Die Cup X- und TCX-Klassen werden für Fahrzeuge eingesetzt, die nicht in die Grenzen dieser Kategorien passen, aber in das Leistungsfenster der Veranstaltung passen.
