Marc A. Hayek holte am Samstagmorgen bei bereits knapp 28 Grad Lufttemperatur im freien Training P12, ebenso Peter Kox, der um die Mittagszeit bei knapp 32 Grad seine Runden auf der 5,791km langen Strecke im Wechsel mit dem Schweizer abspulte. Am Nachmittag erreichte das Fahrerduo im Pre-Qualifying P16, nur 1,09 Sekunden hinter dem Schnellsten im Gesamtfeld.
Anzeige
Der erste Teile des dreiteiligen Qualifyings wurde vorab abgebrochen, weil ein Porsche (#33) in die Leitplanken fuhr und diese stark demolierte. Der Reiter-Gallardo war bis zu diesem Zeitpunkt noch nicht auf der Strecke, weil das Team sich für die Teilnahme an Q2 und Q3 entschieden hatte. Nach der Reparatur der Leitplanke wurde das Q2 mit Verzögerung gestartet. Während des zweiten Qualifying begann es an verschiedenen Teilen der Strecke zu regnen, was jedoch keinen nennenswerten Einfluß auf das Renngeschehen hatte.Marc A. Hayek war mit seinem Qualifying zufrieden: „Zwar fehlt es uns an Höchstgeschwindigkeit, aber ich bin mit dem Auto gut zurecht gekommen. In meinem Qualifying hatten wir schon Einstellungen für das Rennen getestet, also nicht auf die schnellste Rennrunde geachtet.“
Peter Kox konnte in Q3 die angepeilte Strategie nich umsetzen, da er keine wirklich schnelle Runde fand. „Es hat einfach nicht geklappt, ich konnte keine schnelle Runde erreichen, weil manche andere Fahrer auf der Strecke ihren Stint abbrachen und dann die schnellen Autos behinderten.“ so Peter Kox, der mit P30 als Startplatz sehr enttäuscht war.
Am Sonntag zogen vor dem Start dunkle Wolken auf, die während der Startaufstellung einen kurzen und starken Schauer brachten, aber keine wirklichen Wet-Race-Bedingungen zur Folge hatten. Marc A. Hayek startete also, wie alle anderen Teilnehmer des Feldes auf Slicks und konnte sich beim Umschalten der Ampel auf grün gut in dem engen Startfeld behaupten. Nach fünf Runden fand er seinen Rhythmus und konnte Plätze gut machen, als in Runde 17 ein defektes Fahrzeug Öl auf die Strecke brachte und das Safety-Car die Boliden hinter sich aufsammeln mußte.
Das Team entschied, den Schweizer nicht in die Box zum Fahrerwechsel zu holen und Marc A. Hayek konnte sich dann nach der Safety-Car-Phase sensationell auf P9 setzen. Einige Runden später jedoch, in Runde 23, fuhr ihm Alex Buncombe im Nissan (#35) in einer Kurve hinten auf den Gallardo und beförderte Marc A. Hayek ins Aus.
„Marc (A. Hayek) war durch seine immer stärker werdende Leistung und durch unsere Strategie so weit nach vorne gekommen, von P30 auf P9, das war sensationell. Dass ihm der Nissan dann hinter drauf fuhr, war natürlich eine Enttäuschung für uns alle.“ so Hans Reiter (Teamchef Reiter Engineering).
Als nächstes Rennen steht das Highlight der Blancpain Endurance Serie auf dem Veranstaltungskalender: Die 24 Stunden von Spa-Francorchamps. Diese finden vom 27.-29. Juli 2012 statt.
