Sein Können hat der neue GT3-Rennwagen von Audi bereits im Mai bei dem Gesamtsieg des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring und zwei weiteren Podiumsplätzen bei den 24 Stunden von Spa im Juli bewiesen. „Durch Renneinsätze wie diese hat Audi Sport customer racing den Audi R8 LMS unter härtesten Bedingungen bis zur Kundenreife entwickelt. Parallel dazu haben unsere Ingenieure alle Tests und Erprobungen erfolgreich abgeschlossen und die endgültige Spezifikation festgelegt“, sagt Heinz Hollerweger, Geschäftsführer der quattro GmbH. In den Audi Böllinger Höfen nahe dem Standort Neckarsulm entstehen die Chassis von Serienmodell und Rennwagen in denselben Produktionsanlagen. Audi hat dafür ein weitreichendes Gleichteilekonzept („Carry over parts“) verwirklicht. Rund die Hälfte der Teile sind bei dem Straßen-Hochleistungssportwagen und dem Rennwagen identisch.
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Ab sofort können die Kunden den je nach Reglement bis zu 585 PS starken Rennwagen zu einem Preis von 359.000 Euro (zzgl. MwSt.) bestellen. Zudem bietet Audi Sport customer racing das Auto einschließlich eines Start- und Teilepakets zum Gesamtpreis von 398.000 Euro (zzgl. MwSt.) an.„Seit 2009 produziert Audi GT3-Rennwagen für Kunden weltweit. Mit dem neuen R8 LMS bieten wir unseren Kunden erneut ein absolut wettbewerbsfähiges Konzept an“, sagt Romolo Liebchen, Leiter von Audi Sport customer racing. 135 Exemplare hat das Unternehmen vom Vorgängermodell für die Märkte in Australien, Asien, Europa und Amerika gebaut.
Am 21. September läuft die Produktion des neuen Audi R8 LMS an, am 26. Oktober beginnen die Auslieferungen. Bis Ende März 2016 hat Audi für die bevorstehende Motorsport-Saison eine Produktionskapazität von 45 GT3-Rennwagen eingeplant. Damit gibt die Marke mit den Vier Ringen den Takt vor: Der R8 LMS entspricht als eines der ersten neuen Modelle dem von 2016 bis mindestens 2018 gültigen GT3-Reglement und setzt dabei neue Maßstäbe im Bereich der Sicherheit.
