Die knapp 40.000 Fans in Mexiko-Stadt erlebten eines der dramatischsten Rennen in der noch jungen Geschichte der Elektro-Rennserie. Hauptdarsteller: Lucas di Grassi. Dank einer äußerst riskanten Strategie und dem nach eigenen Worten „besten Rennen“ seiner Formel-E-Karriere jubelte der Brasilianer schließlich doch als Sieger vor den begeisterten Fans. Ebenso wichtig: Weil Erzrivale Sébastien Buemi nur einen Zähler holte, ist der Titelkampf bei noch acht ausstehenden Rennen wieder offen.
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Lucas di Grassi war nach einem verkorksten Qualifying nur vom 15. Startplatz ins Rennen gegangen und fiel nach einer unverschuldeten Kollision in der ersten Runde und dem nötigen Wechsel des Heckflügels sogar auf den letzten Platz zurück. Anschließend setzte das Team alles auf eine Karte und holte di Grassi bereits in der 18. von 45 Runden zum Autowechsel an die Box. In den verbleibenden 27 Runden lieferte der Brasilianer sein Meisterstück in Sachen Energiemanagement ab und hielt die mit deutlich mehr Power ausgestattete Konkurrenz bis zur Ziellinie hinter sich.„Heute haben alle gesehen, was die Formel E ausmacht: Man darf niemals aufgeben, egal wie aussichtslos die Situation auch scheint“, sagt Lucas di Grassi. „Vor allem die Runden nach dem Stopp waren die vielleicht besten meiner Karriere: Ich musste mit meiner Energie haushalten und durfte keinen einzigen Fehler machen. Mein Dank geht an die Mannschaft in der Box, die mutig genug war, diese gewagte Strategie zu riskieren.“
Teamkollege Daniel Abt war der tragische Held des Mexiko ePrix: Mittags hatte der Deutsche in einem spannenden Qualifying seine zweite Pole-Position in der Formel E erobert – und wenig später unverschuldet doch wieder verloren: Die Sportkommissare attestierten einen minimal zu geringen Luftdruck und versetzten den Deutschen ans Ende des Starterfeldes. Von dort kämpfte sich Abt mit einem starken und fehlerfreien Rennen nach vorn, hielt sich aus den meisten Rangeleien heraus und sammelte im Ziel mit Platz sieben wertvolle Punkte. „Von dieser schlechten Ausgangsposition waren Punkte unser Ziel – das haben wir erreicht und damit Schadensbegrenzung betrieben“, sagt Abt. Und fügt lächelnd hinzu: „Aber natürlich ärgert es mich schon ein wenig, denn man hat an Lucas gesehen, was mit ein bisschen mehr Glück möglich gewesen wäre.“
Nach Gastspielen in Asien, Afrika sowie Süd- und Nordamerika kommt die Formel E jetzt nach Europa: Am 13. Mai wird der fünfte Lauf auf dem Stadtkurs in Monaco ausgetragen. Lucas di Grassi reist mit einem Rückstand von fünf Punkten als Tabellenzweiter ins Fürstentum.
| Rennen FIA Formula E Mexiko-City (01.04.17) | |||
| 1. | L. di Grassi | ABT Schaeffler Audi Sport | |
| 2. | J. Vergne | Techeetah | + 1.966 |
| 3. | S. Bird | DS Virgin Racing | + 7.480 |
| 4. | M. Evans | Panasonic Jaguar Racing | + 9.770 |
| 5. | N. Prost | Renault e.Dams | + 9.956 |
| 6. | J. Lopez | DS Virgin Racing | + 10.631 |
| 7. | D. Abt | ABT Schaeffler Audi Sport | + 11.694 |
| 8. | A. Carroll | Panasonic Jaguar Racing | + 13.722 |
| 9. | N. Piquet Jr. | NextEV NIO | + 14.156 |
| 10. | E. Gutierrez | Techeetah | + 15.717 |
| 11. | R. Frijns | Andretti Formula E | + 21.459 |
| 12. | N. Heidfeld | Mahindra Racing | + 27.232 |
| 13. | S. Buemi | Renault e.Dams | + 1:01.365 |
| 14. | J. d'Ambrosio | Faraday Future Dragon Racing | + 1:09.646 |
| 15. | S. Sarrazin | Venturi Formula E | + 1 Runde |
| 16. | F. Rosenqvist | Mahindra Racing | + 2 Runden |
| --- | M. Engel | Venturi Formula E | --- |
| --- | A. da Costa | Andretti Formula E | --- |
| --- | L. Duval | Faraday Future Dragon Racing | --- |
| --- | O. Turvey | NextEV NIO | --- |
