Platz zwei machten in der Schlussphase drei Mercedes-AMG-Teams unter sich aus – mit dem besseren Ende für das Vodafone Team GetSpeed. Solist Aleksi Elomaa setzte sich mit 0,441 Sekunden Vorsprung gegen Marvin Dienst im gelben AMG-GT3 des Mann-Filter Team HTP Winward durch. Marcel Marchewiz von Schnitzelalm Racing verpasste als Vierter das Podium um gerade einmal 0,050 Sekunden.
Anzeige
Hinter Bruno Spengler liegen aufregende Tage. In der Nacht von Donnerstag auf Freitag sicherte sich der Kanadier den Titel in der IMSA iRacing Pro Invitational Series, keine 40 Stunden später den zweiten Sieg in der DNLS. „Beim IMSA-Finale haben mich Nils und Kay noch im Funk unterstützt, heute haben wir gemeinsam auf der schwierigen Nordschleife das Rennen gewonnen“, so Spengler. „Ich bin froh, dass wir so ein tolles Team haben. Auf der Nordschleife muss ich noch viel lernen, aber ich werde immer besser. Vor allem auch dank der Unterstützung der beiden Jungs.“ Die strategische Meisterleistung, die am Ende zum Erfolg führte, erklärt Kaschube: „Wir sind im Vergleich zu den anderen eine versetzte Strategie gefahren. Die meisten haben sehr früh den ersten Boxenstopp eingelegt. Bruno ist hingegen sieben Runden durchgefahren und hat mit seinem sauberen Stint den Grundstein für den Sieg gelegt. Am Schluss hat mein Team mir gesagt, dass das Trio hinter mir ordentlich am Fighten ist und Zeit verliert. So konnte ich kontrolliert etwas Speed rausnehmen.“ Koch analysiert das Geheimnis des Erfolgs des Team BMW Bank: „Unser großer Vorteil ist, dass wir drei wirklich gute Fahrer im Team haben. Bruno hat in den letzten Wochen gezeigt, dass er einer der schnellsten Rennprofis im Simracing ist. Wir sind auf eine Runde vielleicht nicht das schnellste Team, aber über die Distanz wohl die konstantesten.“Die Pole-Position für das H&R 3h-Rennen ging an das Vodafone Team GetSpeed. Aufgrund einer Terminüberschneidung musste NLS-Pilot Fabian Schiller seinen Start kurzfristig absagen. Die Mannschaft aus dem Gewerbepark am Nürburgring nutzte den einmalig einsetzbaren Joker und schickte Aleksi Elomaa als Solist ins Rennen. Das Reglement sieht für die Klasse SP9 einen Rennfahrer aus dem realen Motorsport in jedem Team vor. Weil Simracing-Profi Elomaa nicht über diesen Hintergrund verfügt, wurde er von der Rennleitung mit einer Durchfahrtstrafe belegt. Davon ließ sich der Finne jedoch nicht beirren und spielte in der Schlussphase seine ganze Erfahrung als eSportler aus. Rundenlang duellierte er sich zunächst mit Marchewiz, später dann mit Dienst. Am Ende verwies er beide auf die Plätze. „Das war ein hartes Stück Arbeit“, gestand er nach dem Rennen. „Drei Stunden lang die Konzentration hoch zu halten, ist wirklich nicht einfach. Vor allem in der Schlussphase musste ich noch einmal tief in die Trickkiste greifen.“ Mit einem Grinsen fügte er hinzu: „Am Ende sind mit auch ein paar kleine Fehler unterlaufen – meinen Mitstreitern aber glücklicherweise auch.“
Hinter dem schnellsten Walkenhorst BMW auf Rang fünf fuhren die Audi-Teams WRT, Phoenix-Racing und Raceunion auf die Positionen sechs bis acht. Die Top-10 komplettierten das zweite Walkenhorst Fahrzeug und das MAHLE Racing Team.
In der Klasse Cup 2 (Porsche 911 GT3 Cup) holte das Team SimRC den ersten Klassensieg der Saison. Simon Grossmann und Claudius Wied setzten sich mit einem Vorsprung von acht Sekunden gegen Ascher Racing mit Marcus Jirak und Martin Ascher durch. Einen gelungenen Einstand feierte Weiland‐Racing powered by Eco Kart E‐Sports Team. Colin Duenker, Tobias Ruf und Lars Baumeler fuhren bei ihrem ersten DNLS-Rennen auf Rang drei.
Einen souveränen Sieg fuhren Carl Jansson, Sindre Setsaas und Matti Sipilä in der GT4-Klasse SP10 ein. Im Porsche 718 Cayman GT4 von CoRe SimRacing holte das Trio ihren vierten Klassensieg der Saison. „Die Tatsache, dass wir nun in einer GT4-Klasse fahren, hat für uns dieses Mal noch nicht so einen großen Unterschied gemacht, denn wir sind wie bei den vergangenen Rennen an der Spitze gegen Porsche gefahren“, sagt Jansson. „Aber ich gehe davon aus, dass die M4 GT4 in den nächsten Rennen stärker sein werden, wenn die Teams damit mehr Erfahrungen gesammelt haben. Einen großen Unterschied machte für uns hingegen das neue Reifenmodell von iRacing. Die Pneus haben jetzt einen extremen Drop. Sie sind auf den ersten Runden sehr schnell, bauen dann aber auch schnell ab. Aber damit müssen alle zurechtkommen.“ Platz zwei ging an das Team Sorg Rennsport eSports mit Christian Bug und Sascha Bürger. Tom Vallenthini und Marcel Fassbender holten für SimRC Rang drei. Hinter dem Team RSO auf Platz vier war das Team ad hoc gaming by mydays Erlebniswerk das bestplatzierte BMW-Team beim H&R 3h-Rennen.
Timo Glock absolvierte bei seinem Nordschleifen-Debüt sechs Runden im BMW M4 GT4. „Mein Debüt auf der Nordschleife hat riesigen Spaß gemacht“, so der DTM-Star. „Ich musste mich zwar am Anfang erst an den BMW M4 GT4 gewöhnen, da ich in der vergangenen Woche mit dem – realen – BMW M4 DTM auf dem Nürburgring getestet habe. Den Unterschied in Sachen Abtrieb merkt man auch in der Simulation. Aber dafür, dass ich zum ersten Mal auf der Nordschleife unterwegs war, bin ich wirklich happy. Ich freue mich, wenn es noch einmal eine Chance gibt, ein solches Rennen zu fahren.”
CoRe SimRacing stand auch in der Klasse SP3T im Ergebnis ganz oben. In Abwesenheit seines regulären Teamkollegen Marius Golombeck holte Patrick Kubinji zusammen mit dem Finnen Kimmo Suominen den vierten Klassesieg und verteidigte damit erfolgreich die Tabellenführung. „Das war heute eine große Herausforderung“, sagte Kubinji. „Schon im Qualifying lief es nicht optimal, weil in unserem ‚Zug‘ aus einer Gruppe Audi RS 3 LMS auf der Döttinger Höhe in der Outlap niemand vorne sein wollte, um den anderen keinen Windschatten zu bieten. So haben die Reifen Temperatur verloren, dass am Ende nur Platz vier zu Buche stand. Das Rennen sind wir dann vorsichtig angegangen und haben erst über die Distanz den Weg nach vorne gesucht. Am Schluss wurde es noch einmal richtig eng. Umso schöner, dass wir trotzdem den Sieg einfahren konnten.“ Die Podestplätze in der SP3T-Klasse komplettierten SimRC und Sorg Rennsport eSports.
Das siebte Rennen der Digitalen Nürburgring Langstrecken-Serie powered by VCO findet am 15. August statt und läutet das letzte Saisondrittel des virtuellen Nordschleifen-Championats ein. In zwei Wochen, am 27. Juni 2020, steht zuvor endlich der Saisonauftakt der realen Nürburgring Langstrecken-Serie auf dem Programm. Die 51. Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy führt über die gewohnte Distanz von vier Stunden in der Grünen Hölle. Und auch wenn das Motto für alle Nürburgring-Fans aufgrund von Corona-Beschränkungen noch #StayHome lautet: Der Livestream auf VLN.de liefert dann wieder reale Rennaction in die Wohnzimmer und Gärten der Fans. Die Protagonisten sind dabei die gleichen wie in der DNLS: Adrenalin Motorsport , Black Falcon, GetSpeed, Phoenix-Racing, ROWE RACING, Sorg Rennsport, Walkenhorst Motorsport uvm. Und auch in der Realität sind packende Positionskämpfe auf der schönsten und anspruchsvollsten Rennstrecke, der Nürburgring Nordschleife, an der Tagesordnung.
