„Was 2012 als Idee entstand, ist inzwischen ein wichtiger Bestandteil zur Sicherung der Geschichte des Rallye-Sports“, freut sich Reinhard Klein (Köln), „unseren Teilnehmern wird immer mehr bewusst, wie wichtig der originalgetreue Erhalt der Fahrzeuge ist. Die Qualität unseres Starterfeldes steigert sich von Jahr zu Jahr.“ Diese Entwicklung ist auch ein Verdienst von Slowly Sideways, Klein ist der Kopf dieser europaweiten Vereinigung von Besitzern historischer Rallyefahrzeuge. „Unser Konzept gewinnt immer mehr Freunde. Inzwischen gibt es auch international mehrere Veranstaltungen, die nach unserem Vorbild arbeiten“. Beim Eifel Rallye Festival sind die Fahrzeuge, die ansonsten oft nur noch in Museen und Ausstellungen zu sehen, nicht nur zu besichtigen. Auf abgesperrten Demonstrationsstrecken werden sie auch ‚in Aktion' gezeigt. „Jedes Team muss für sein Fahrzeug aber auch entscheiden, wie schnell sie ‚demonstrieren' können. Das hängt einerseits von der Technik des Boliden und zu einem guten Teil auch von der Lage auf dem Ersatzteilmarkt ab“, erläutert Klein die unterschiedlichen Fahrweisen. „Aber egal wie – wo kann man sonst von Schätzen der 60er Jahre über die Gruppe-B-Boliden bis hin zu den ersten WRC-Autos die gesamte Bandbreite des Sports in Aktion erleben.“
ADAC Eifel-Rallye
12.10.2024
Eifel Rallye Festival vom 24. bis 26. Juli 2025
„Was 2012 als Idee entstand, ist inzwischen ein wichtiger Bestandteil zur Sicherung der Geschichte des Rallye-Sports“, freut sich Reinhard Klein (Köln), „unseren Teilnehmern wird immer mehr bewusst, wie wichtig der originalgetreue Erhalt der Fahrzeuge ist. Die Qualität unseres Starterfeldes steigert sich von Jahr zu Jahr.“ Diese Entwicklung ist auch ein Verdienst von Slowly Sideways, Klein ist der Kopf dieser europaweiten Vereinigung von Besitzern historischer Rallyefahrzeuge. „Unser Konzept gewinnt immer mehr Freunde. Inzwischen gibt es auch international mehrere Veranstaltungen, die nach unserem Vorbild arbeiten“. Beim Eifel Rallye Festival sind die Fahrzeuge, die ansonsten oft nur noch in Museen und Ausstellungen zu sehen, nicht nur zu besichtigen. Auf abgesperrten Demonstrationsstrecken werden sie auch ‚in Aktion' gezeigt. „Jedes Team muss für sein Fahrzeug aber auch entscheiden, wie schnell sie ‚demonstrieren' können. Das hängt einerseits von der Technik des Boliden und zu einem guten Teil auch von der Lage auf dem Ersatzteilmarkt ab“, erläutert Klein die unterschiedlichen Fahrweisen. „Aber egal wie – wo kann man sonst von Schätzen der 60er Jahre über die Gruppe-B-Boliden bis hin zu den ersten WRC-Autos die gesamte Bandbreite des Sports in Aktion erleben.“
„Es hat uns alle immer sehr betrübt, dass wir so vielen Teams, die gerne teilgenommen hätten, absagen mussten“, erklärt Organisationsleiter Otmar Anschütz vom veranstaltenden MSC Daun. Die Rallye-Meile mitten in Daun begrenzt allerdings die Anzahl der Fahrzeuge, die dort aus- und aufgestellt werden können. „Daher haben wir das Konzept an zwei Stellen angepasst. Wir werden die Anzahl der Vorauswagen zu Gunsten des Festival-Feldes verringern. Gleichzeitig werden wir aber sicherstellen, dass es für die Fans eine Auswahl von Top-Teams gibt, die mit ihrer spektakulären Fahrweise auf das Hauptfeld einstimmen.“ Die zweite Anpassung betrifft Verschiebungen im zeitlichen Ablauf. „Anstelle des Shakedown am Donnerstag werden wir Freitag-Vormittag mit zwei zusätzlichen Prüfungen starten. Somit stehen Freitag und Samstag komplett im Zeichen der Demonstrationsfahrten.“ Der Donnerstag steht für die öffentliche technische Abnahme zur Verfügung, bei der alle Fahrzeuge vorgestellt werden. Auch das Gruppenfoto, die Fahrerbesprechung und die bei den Fans so beliebte Autogrammstunde mit den VIP-Piloten finden vor dem abendlichen Welcome-Abend statt. „So können alle Teilnehmer und Fans ganz entspannt gemeinsam den offiziellen Auftakt mit dem Open-Air-Kino genießen,“ erläutert Anschütz.
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