Gemäß dem Reglement für die sogenannte GEN3 Evo der rein elektrisch angetriebenen Rennwagen hat DS Automobiles für den DS E-Tense FE25 einen völlig neuen Antriebsstrang entwickelt. Dieser basiert auf zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse. Die Systemleistung ist auf 350 kW (entsprechend 456 PS) limitiert. In dieses Hightech-System, das DS Performance über einen Zeitraum von zwei Jahren entwickelt hat, ist das gesamte Know-how der Rennsportabteilung von DS Automobiles zu Elektroantrieben eingeflossen. In Kombination mit den ebenfalls neu entwickelten Reifen wird der DS E-Tense FE25 noch effizienter und außerdem komfortabler sein als das Vorgängermodell.
Anzeige
In der Saison 2024/2025 treten die Rennwagen von DS Automobiles in neuem Design auf. Der DS E-Tense FE25 ist tiefschwarz lackiert und weist Streifen in Gold auf. Der Franzose Jean-Éric Vergne, der bis heute einzige zweimalige Champion der Formel E und außerdem Rekordhalter mit den meisten Pole-Positions, tritt erneut für DS Automobiles und Einsatzpartner PENSKE AUTOSPORT an. Neuzugang im französisch-amerikanischen Team DS PENSKE ist der Deutsche Maximilian Günther.In der Saison 2024/2025 will DS PENSKE auf der starken Qualifying-Performance des Vorjahres aufbauen. Damals starteten die Fahrer von DS PENSKE öfter aus der ersten Reihe als die Piloten der anderen Teams. Ziel ist die Verbesserung des Renntempos, um viele weitere Podiumsplatzierungen zu erreichen.
Den Startschuss zur neuen Saison geben die offiziellen Testfahrten im spanischen Valencia vom 4. bis 7. November 2024. Dem Auftaktrennen im brasilianischen São Paulo (7. Dezember 2024) folgen 16 weitere WM-Läufe rund um den Globus. Das Finale findet am 27. Juli 2025 in der britischen Hauptstadt London statt.
Technische Daten DS E-Tense FE25
- Antriebsstrang entwickelt von DS Performance
- Allradantrieb mittels zwei Elektromotoren
- Motorleistung Vorderachse/Hinterachse: 250 kW/350 kW
- Maximal erlaubte Systemleistung: 350 kW (entsprechend 476 PS)
- Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h (abgestimmt auf die mehrheitlich genutzten Straßenkurse)
- Beschleunigung 0 bis 100 km/h in weniger als zwei Sekunden (1,8 Sekunden)
- Elektrisches Bremssystem (Brake-By-Wire)
- Rekuperationsleistung beim Bremsen: 600 kW
- 50 Prozent der im Rennen benötigten Energie wird durch Rekuperation erzeugt
