Das Team Peugeot TotalEnergies hat seinen Fokus bereits auf die Vorbereitung der 13. Saison der FIA World Endurance Championship gelegt, die am 28. Februar 2025 in Katar startet.
Rüsselsheim am Main, den 03.11.2024. Was für ein Rennen! Der Peugeot 9X8 mit der Startnummer 93, der nach der Annullierung seiner Bestzeit im Qualifying vom letzten Platz der Startaufstellung aus ins Rennen ging, zeigte sich von seiner besten Seite. Der Peugeot 9X8 mit der Startnummer 93 schaffte im Rennen ein erstaunliches Comeback und stand bei den 8 Stunden von Bahrain auf dem Podium, nachdem ein gegnerisches Team nach dem Rennen wegen Nichteinhaltung der Reifenquoten mit einer Strafe belegt worden war. Ein großartiges Ergebnis, das leider erst einige Stunden nach dem Rennen bestätigt wurde, das aber die unglaubliche Widerstandsfähigkeit belohnt, die das Team Peugeot TotalEnergies in dieser Saison gezeigt hat.
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Die Peugeot 9X8 2024 hatten dank der Leistungen von Paul di Resta (# 94) und Jean-Éric Vergne (# 93) im ersten und dritten freien Training dominiert, konnten aber im Qualifying ihr Tempo nicht in schnelle Zeiten umsetzen.Die Peugeot #94 und #93 starteten auf den Plätzen 15 und 18 das 8-Stunden-Rennen von Bahrain. Die Fahrzeuge konnten sich dank der beeindruckenden Doppelstints von Stoffel Vandoorne und Mikkel Jensen in der glühenden Hitze von Sakhir, wo die Streckentemperaturen zu Beginn des Rennens um 14:00 Uhr Ortszeit fast 45° C erreichten, allmählich in der Gesamtwertung verbessern.
Die Fahrer waren in der Lage, den Reifenabbau auf den langen Streckenabschnitten auf der heißen und sehr abrasiven Strecke perfekt zu kontrollieren, so dass sie in der Schlussphase des Rennens frische Reifen nutzen konnten – eine Strategie, die sich für den Peugeot 9X8 #93 auszeichnete, der Dritter der Gesamtwertung wurde. Weniger als zwei Stunden vor dem Ende des Rennens kam der Peugeot 9X8 #94 neben der Strecke aufgrund eines Hochspannungsproblems zum Stehen.
„Wir müssen noch untersuchen, was schiefgelaufen ist“, kommentierte Olivier Jansonnie, Technischer Direktor von Peugeot Sport. „Es ist sehr enttäuschend für den Wagen #94. Unsere beiden Fahrzeuge sind ein gutes Rennen gefahren. Wir haben uns für die gleiche Reifenstrategie wie in Fuji entschieden, und zwar frische Reifen für das Ende des Rennens zu verwenden, und das hat sich wieder ausgezahlt. Ein großes Lob an das gesamte Team.“
Das Team Peugeot TotalEnergies beendet die Saison 2024 mit einem positiven Schwung, nachdem es unmittelbar nach dem vierten Platz in Fuji den dritten Platz in Bahrain belegt hat. Die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2025 startet am 28. Februar 2025 auf dem Losail International Circuit in Katar.
Jean-Marc Finot, Senior Vice President Stellantis Motorsport: „Auch wenn es auf eine Entscheidung der Rennkommissare zurückzuführen ist, ist ein Podiumsplatz in dieser besonders hart umkämpften Meisterschaft eine bedeutende Leistung. Es ist jedoch bedauerlich, dass der Zeitpunkt es dem Team Peugeot TotalEnergies nicht erlaubte, die Freude über die Podiumszeremonie voll auszukosten. Die Saison begann unter schwierigen Bedingungen und das Fahrzeug brauchte Zeit, um seinen Rhythmus zu finden. Das Team hat aber nie aufgegeben, und wir freuen uns, die Saison mit einem positiven Ergebnis zu beenden, das einen kontinuierlichen Fortschritt markiert. Dieser Podiumsplatz sollte jedoch nur ein Schritt in Richtung konstanterer Ergebnisse in den Spitzenpositionen sein.“
Nico Müller (# 93 Peugeot 9X8): „Es war ein hartes Rennen, aber am Ende konnten wir ein tolles Ergebnis einfahren. Wir sind von ganz hinten gestartet, weil unsere Qualifying-Zeiten gestrichen wurden, aber wir haben ein beeindruckendes Comeback hingelegt und sind auf das Podium gefahren! Die verschiedenen Reifenstrategien unserer Konkurrenten waren etwas schwierig zu analysieren, aber unser Ansatz hat wirklich gut funktioniert. Ein Platz in den Top 3 ist absolut unglaublich, auch wenn es ein bisschen schade ist, dass wir das Ergebnis nicht auf dem Podium feiern konnten, mit all den Emotionen, die das für das Team bedeutet hätte. Die Jungs haben so hart gearbeitet, um hierher zu kommen, und ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Ich denke, jedes Teammitglied hat diese Trophäe verdient.“
Mikkel Jensen (# 93 Peugeot 9X8): „Mein letzter Stint war wirklich schwierig, weil es auf der Strecke mit den Safety-Car- und Virtual-Safety-Car-Phasen ziemlich knifflig war, ein bisschen wie in Fuji. Meine Reifen waren im ersten Stint wirklich gut. Das Team hatte eine großartige Reifenstrategie, und wir haben die Reifen sehr gut gemanagt, um für die Schlussphase des Rennens frischen Belag zu haben. Wir haben nicht erwartet, heute Abend auf dem Podium zu stehen, deshalb danke an das gesamte Team.“
Paul di Resta (# 94 Peugeot 9X8): „Die Reifenstrategie stand an diesem Wochenende im Mittelpunkt der Diskussionen. Wir hatten ein sehr gutes Rennpaket, daher ist es schade, dass wir gegen Ende des Rennens ein technisches Problem hatten. Es war ein hartes Jahr, aber es endet mit einer guten Bilanz. Wir arbeiten bereits an der Meisterschaft im nächsten Jahr und werden gestärkt zurückkommen.“
