Im Auto mit der Startnummer 30 zeigten der querschnittsgelähmte Fahrer Tim Horrell und Nico Gründel in ihren jeweiligen Sprintrennen eine konstante Leistung und sicherten sich Podiumsplätze in der Pro-Am-Klasse, indem sie als Zweiter bzw. Dritter ins Ziel kamen.
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Im Auto mit der Startnummer 31 musste Maximilian Schreyer das erste Rennen aufgrund technischer Probleme vorzeitig beenden, obwohl er in der Anfangsphase des Rennens um die Führung kämpfte. Auch für Alon Gabbay war es kein einfaches Rennen – er musste hart kämpfen, um im zweiten Rennen auf Platz vier zu fahren.Im anschließenden Endurance-Rennen kämpfte Maximilian Schreyer in den ersten Runden erneut um die Führung. Nach mehreren Versuchen gelang es dem jungen deutschen Fahrer schließlich, trotz der nassen Bedingungen die Führung zu übernehmen. Doch das Auto #31 erhielt aufgrund einer Kollision beim Überholmanöver im Kampf um die Spitze eine Strafe, die von Teamkollege Alon Gabbay abgesessen wurde. Trotz der Strafe zeigte der Israeli eine beeindruckende Aufholjagd: Er kämpfte sich von Platz fünf auf Platz drei vor und sicherte so ein weiteres Podium für das Duo.
Unterdessen zeigte das Auto #30 ebenfalls eine starke Pace und dominierte die Pro-Am-Klasse, was am Ende einen erneuten Klassensieg und Platz sechs in der Gesamtwertung bedeutete.
Nach den Rennen in Portugal belegt das Duo Schreyer/Gabbay den vierten Platz in der Gesamtwertung der Teams, während Horrell/Gründel auf Platz sechs liegen, jedoch die Führung in der Pro-Am-Klasse übernommen haben.
Daniel Schellhaas, Teamchef von W&S Motorsport: „Es war ein Wochenende mit Höhen und Tiefen. Die Fahrer haben viel gelernt und sich stark verbessert. Wir hätten etwas mehr Glück haben können, um unseren ersten Sieg in der Pro-Klasse zu holen. Aber insgesamt haben wir erneut in der Pro-Am-Klasse gewonnen und viele Pokale sowie Punkte gesammelt. Jetzt freuen wir uns auf das Rennen in Valencia.“
