Die Fahrten am Donnerstag waren für die meisterschaftsführende Elite Motorsport-Crew aufgrund mechanischer Probleme im McLaren Artura GT4 stark eingeschränkt. McKenzy Cresswell und der zurückkehrende Tom Lebbon waren dank der harten Arbeit der Mechaniker des Teams am Renntag startklar.
In der Einführungsrunde vor dem ersten Sprintrennen hatte Charlie Hart im RAFA Racing by Race Lab McLaren ein Problem mit der Gangwahl. Das Auto, das das Rennen von der Pole-Position aus starten sollte, wurde stattdessen hinter die Barrieren gezogen. Als das Rennen begann, übernahm Jay Mo Hartling von SR Motorsport sofort die Führung als einziges Auto, das in der ersten Reihe startete. Der deutsche Rennfahrer war an der Spitze des Feldes gelassen und vergrößerte seinen Vorsprung bis zum Ende des Rennens auf über 12 Sekunden, was dem Team den zweiten Sieg der Saison bescherte.
Der deutsche Rennfahrer war an der Spitze des Feldes gelassen und vergrößerte seinen Vorsprung bis zum Ende des Rennens auf über 12 Sekunden, was dem Team den zweiten Sieg der Saison bescherte.
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Tom Lebbon belohnte die Bemühungen seiner Elite Motorsport-Crew mit einem zweiten Platz. In der Anfangsphase des Rennens stand der Brite unter Druck durch den Racing Spirit of Leman Aston Martin von Maximilian Hewitt. In der zweiten Hälfte des 30-minütigen Rennens verlor Hewitt jedoch den Kontakt zu Lebbon und geriet auch unter die Lupe von Alon Gabbay im W&S Motorsport Porsche. Die beiden kollidierten schließlich in Kurve acht, als Hewitt versuchte, Gabbay aus dem Scheitelpunkt herauszudrängen. Hewitt zog den Kürzeren, drehte sich und fiel dadurch auf den sechsten Platz zurück. Gabbay wurde Dritter. Der Kampf um die Cayman Trophy war bis zum Schluss spannend, da Oscar Ryndziewicz (Mertel Motorsport) von Michael Sander von SR Motorsport gejagt wurde, der zuvor im Rennen wegen Kontakts eine Durchfahrtsstrafe erhalten hatte. Sander schien Ryndziewicz in der letzten Kurve der letzten Runde überlegen zu sein.
Ryndziewicz – der sein Renndebüt erst beim Saisonauftakt der GT Winter Series in Estoril gab – meisterte jedoch eine meisterhafte Kehrtwende und gewann die Klasse.
Enrico Förderer stand im SR Motorsport Mercedes für das zweite Rennen des Wochenendes auf der Pole. Er behielt die Führung von Anfang an, während McKenzy Cresswell von Elite Motorsport den zweiten Platz belegte. Axel Bengtsson von BWT Mücke Motorsport hielt kurzzeitig den dritten Platz, wurde jedoch in der ersten Runde in Kurve sechs von Callum Davies von Race Lab abgelöst. Baudouin Detout von Racing Spirit of Leman ging nach einer Runde mit einem technischen Problem in die Box.
Als das Rennen auf die letzten Minuten zuging, duellierten sich die McLarens von McKenzy Cresswell und Callum Davies. Nach mehreren spannenden Runden sicherte sich Race Labs Davies den zweiten Platz vor Cresswell.
Wieder einmal war es der Mercedes von SR Motorsport, der auf der obersten Stufe des Podiums vertreten war; Enrico Förderer gewann das Rennen mit zehn Sekunden Vorsprung.
Das Boxenstopprennen begann mit einem gewagten Manöver von Tom Lebbon in Kurve eins nach außen. Der Fahrer von Elite Motorsport übernahm die Führung, gab sie jedoch eine Runde später wieder ab, da er die Position außerhalb der Strecke eroberte. Nachdem Pole-Sitter Jay Mo Hartling die Führung wieder in die Hand genommen hatte, machten er und Enrico Forderer sich daran, die Siegesserie zu vollenden. Selbst ein Safety Car konnte den Vormarsch des deutschen Duos nicht aufhalten. Die Unterbrechung des Geschehens war lange erwartet worden, nachdem Ravi Ramyead mit Tim Horrell kollidiert war und der Century Motorsport BMW des ehemaligen Fahrers im Kies landete. Das Safety Car wurde bis zum Ende des Boxenstoppfensters verzögert.
Als die grüne Flagge erneut geschwenkt wurde, machte Förderer dort weiter, wo er zuvor aufgehört hatte, und baute seinen Vorsprung auf 9,6 Sekunden aus. Unterdessen belegten Lebbon und McKenzy Cresswell den zweiten Platz vor Callum Davies und Charlie Hart von RAFA Racing.
Die Titelkämpfe intensivieren sich, während die letzte Etappe der Saison näher rückt: Als nächstes reist die GT4 Winter Series weiter nach Motorland Aragon. Die vierte Runde der Saison findet vom 27. Februar bis 2. März statt.
