36 Nachwuchspiloten sind in der Algarve am Start. Allerdings bilden die Micro-MAX-Piloten "nur" den Support des eigentlichen Weltfinales. Aus lizenztechnischen Gründen darf die Klasse nicht international ausgeschrieben werden, so dass die Micro-MAX aus einheimischen Piloten besteht.
Dass die Klasse überhaupt ausgetragen werden darf, verdankt man dem ROTAX-Importeur für Portugal und Spanien, der sich nicht nur dafür stark gemacht hat, sondern zudem alle Fahrer mit einheitlichen Praga-Chassis ausgestattet hat.
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Damit stehen die Jüngsten ihren größeren Vorbildern in nicht nach und werden heute ebenso ihre zwei Finalrennen absolvieren wie die restlichen Klassen.Für die „Daheimgebliebenen“ gibt es wieder ein Livetiming, zahlreiche Videobeiträge sowie eine Live-Übertragung im Internet.
