Durch den neuen Zeitplan wird das DTM-Wochenende für die Fans noch kompakter, für Fahrer und Teams noch intensiver. Denn künftig verteilt sich ihr Arbeitspensum auf zwei Tage. Der Freitag steht ab sofort ganz im Zeichen der Rahmenserien – der FIA Formel-3-Europameisterschaft, des Porsche Carrera Cup Deutschland und des Volkswagen Scirocco R-Cup sowie wechselnder Gastserien.
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Die DTM-Motoren dröhnen erstmals am Samstag im Freien Training. Gerade einmal 90 Minuten haben die Fahrer von Audi, BMW und Mercedes-Benz Zeit, um ihre Boliden optimal für das Qualifying um 14:40 Uhr abzustimmen. Da sind viel Erfahrung und Gefühl für das Fahrzeug und die Strecke gefragt. Nach der Jagd um die besten Startplätze bereiten die Mechaniker die DTM-Boliden in deutlich weniger Zeit für das Rennen vor, das am Sonntag um 13:30 Uhr gestartet wird.„Die DTM wird durch den neuen Zeitplan noch überraschender und damit auch spannender – für die Fans vor Ort an den Rennstrecken und auch daheim am Fernseher. Gleichzeitig werden wir noch Serviceorientierter und zeigen offenen Sportsgeist: Wir bieten nämlich mit den neuen TV-Zeiten den Motorsportfreunden die Möglichkeit, zum Beispiel auch die Rennen der Motorrad-WM zu verfolgen“, sagt Hans Werner Aufrecht, Vorsitzender des DTM-Rechteinhabers und -vermarkters ITR e.V..
Erstmals kommt der neue Zeitplan beim Saisonauftakt am 5. Mai in Hockenheim zum Tragen. Danach stehen neun weitere Rennen auf dem Programm, vier davon im Ausland. Neben den bereits bekannten Stationen Brands Hatch (GB) am 19. Mai, Spielberg (AT) am 2. Juni und Zandvoort (NL) am 29. September ist die DTM zum ersten Mal in ihrer Geschichte in Russland zu Gast. Am 4. August steht die Premiere auf dem Moskau Raceway vor den Toren der russischen Hauptstadt an.
In Deutschland wird neben dem Auftakt und dem Finale in Hockenheim am 20. Oktober wieder auf dem Lausitzring am 16. Juni, dem Norisring in Nürnberg am 14. Juli, dem Nürburgring am 18. August sowie in der Motorsport Arena Oschersleben am 15. September gefahren.
