Der „Güldene Leuchter“ als Show-Star
Die Essen Motor Show ist am Saisonende ein fester Bestandteil des europäischen Rennzirkus. Nach der langen Saison präsentieren sich hier nochmals Teams, Hersteller und Rennserien einem breiten Publikum, das daneben auch jede Menge Autotuning und Zubehör erleben kann. Auch für Max Kruse Racing ist die EMS die Gelegenheit, sich nochmals den zahlreichen Fans zu zeigen. Auf dem Stand von Eibach in Halle drei präsentiert das Team zwei sehr interessante Fahrzeuge. Zum einen bringt die Mannschaft den beliebten „Güldenen Leuchter“ mit, einen Volkswagen Golf GTI TCR aus der VLN Langstreckenmeisterschaft. Der reinrassige Rennwagen, der zu den absoluten Publikumsmagneten auf der Nordschleife gehört, leistet 350 PS und hat in dieser Saison in den Händen von Andy Gülden und Benny Leuchter zwei Klassensiege erringen können.
Premiere: Exklusiver GTI im MKR-Design
Zusätzlich enthüllt Max Kruse Racing auf der Essen Motor Show den MKR-GTI, einen Straßen-Golf GTI TCR, der umfangreich modifiziert wurde. Auffälligstes Merkmal ist die exklusive Folierung im Max Kruse Racing Design, die vom Spezialisten Mattwerk aufgebracht wurde. Dabei greift das Design die typischen grafischen und farblichen Elemente der Rennwagen auf, bleibt dabei aber dezent und damit absolut alltagstauglich.Daneben wurde aber auch an der Performance des VW Golf GTI TCR gefeilt. Partner Eibach verbaute das neue PRO-STREET-MULTI Fahrwerk, eine Co-Produktion von Eibach und ZF Sachs Race Engineering. Jedes dieser Fahrwerke ist eine Einzelanfertigung und stammt von den gleichen Technikern, die auch an den F1-, WEC- und Formel E Fahrwerken beteiligt sind. Fahrzeughöhe, Zug- sowie Druckstufe sind individuell einstellbar, und das auch im eingebauten Zustand ohne Werkzeug. Ideal also auch für Trackday-Fahrer, die ihr Setup schnell anpassen möchten. Dabei spielt es für die Performance aber keine Rolle, ob das Fahrwerk im normalen Alltag oder beispielsweise von Benny Leuchter auf der Nordschleife gefordert wird. Das gleiche gilt für das bereits in den Rennfahrzeugen bestens bewährte Motoröl von Ravenol, das Max Kruse Racing natürlich auch im Straßenauto verwendet.
