Mit drei BMW trat AVIA Sorg Rennsport in der Klasse für seriennahe Fahrzeuge bis 2000 ccm Hubraum und Turbolader an. Der AVIA racing BMW 330i #504 mit den Fahrern Björn Simon, Stephan Epp und Edoardo Bugane startete auf Rang acht, und die Piloten boten eine fulminante Aufholjagd bis zur Zielflagge. Dieser Kampf wurde mit dem zweiten Platz in der VT2 belohnt. Im Schaltwerkbike BMW 330i #488 teilten sich Rasmus Helmich, Martin Lechmann und Philip Schauerte die Arbeit am Lenkrad. Das Trio passierte das schwarz-weiß-karierte Tuch auf Klassenrang 11 gefolgt vom dritten Sorg Rennsport BMW 330i #487. Diesen steuerten die beiden Damen Pippa Mann und Christina Nielsen mit der Mission, ihr Nordschleifen-Permit zu erlangen. Eine Strafe wegen zu schnellem Fahren in der Boxengasse verwehrte ein noch besseres Resultat für die Ladys.
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Im BGS technic BMW 325i #705 wechselten sich Moran Gott und Emir Asari im Cockpit ab. Das eingespielte Duo hatte sich den Klassensieg zum Ziel gesetzt, doch ein Kontakt mit einem Gegner in der ersten Runde hatte zur Folge, dass der Anschluss zur Spitze verloren ging. Konstant und routiniert stellten beide Fahrer ihr Können unter Beweis und machten Boden gut. Nachdem es für ein Überschreiten der Höchstgeschwindigkeit in der Boxengasse noch eine Strafe von der Rennleitung gab, war mehr als der dritte Platz nicht mehr möglich.Mit dem Sinziger Mineralbrunnen Porsche Cayman 718 GT4 CS #949 starteten Heiko Eichenberg und Stefan Beyer in der mit 19 Autos stärksten Klasse an. Im engen Kampf um die Cayman GT4 Trophy by Manthey-Racing hielten sich die Fahrer auf der fünften Position bis in die Schlussrunde. Durch einen Reifenschaden hinten links, der die Bremsleitung abriss, war die Top-5 Platzierung wegen halber Bremskraft dahin und letztendlich der neunte Platz bei 15 gewerteten Autos das bestmögliche Resultat in dem hart umkämpften Cayman-Cup.
Nachdem die Klasse der BMW M240i in der Saison 2021 deutlich schrumpfte, beschloss AVIA Sorg Rennsport mit den Fahrern Ivan Berets und Brett Lidsey die Liga zu wechseln. Somit hatte der AVIA racing BMW M4 GT4 #180 sein Comeback beim zweiten Lauf. Das Auto war für beide Piloten Neuland auf der Nordschleife, doch sie konnten sich schnell mit dem leistungsstarken Boliden vertraut machen. Die Pace für eine Podiumsplatzierung war vorhanden, doch ein technisches Problem in der Anfangsphase warf das Duo zurück. Glück im Unglück – der Leistungsabfall machte sich noch auf dem Grand-Prix-Kurs bemerkbar – somit war der Weg in die Box nicht allzu weit. Dank einer starken Teamleistung wurde der Fehler gefunden und behoben. Gewertet wurden Berets und Lidsey schlussendlich auf Platz fünf.
„Ein Rennen voller Spannung, bei dem noch mehr drin gewesen wäre“, fasst Benjamin Sorg zusammen. Der Wuppertaler Teamchef sagt weiter: „Da ist noch Luft nach oben, die wir beim dritten Lauf nutzen werden, um weitere Erfolge einzufahren. In den Cockpits sowie auch von allen helfenden Händen in der Box wurde hervorragende Arbeit geliefert, herzlichen Dank an alle!“
Auch Daniel Sorg betont: „Wir erlebten ein rasantes Rennen mit spannenden Positionskämpfen in allen Klassen. Die Strecke und die Bedingungen waren am Samstag nahezu ideal, da wären ohne die Probleme noch bessere Platzierungen für uns drin gewesen. Nächstes Rennen greifen wir wieder an und wollen mehr Pokale holen, das Potential ist definitiv vorhanden. Es verspricht eine aufregende Saison zu werden, wir freuen uns darauf!“
Der Maifeiertag steht mit dem 62. EIBACH ADAC ACAS Cup als dritten Saisonlauf auf dem Kalender. Wie gewohnt werden im Zeittraining am Samstag, den 1. Mai 2021 um 8:30 Uhr über 90 Minuten die Startpositionen ausgefahren. Um 12:00 Uhr gibt die Startampel dann das Rennen in der Grünen Hölle über vier Stunden frei. Das Renngeschehen kann am Livestream ab dem Morgen durchgehend verfolgt werden.
