Antonio Pizzonia (BRA, HS Engineering) war der Favorit auf den Gesamtsieg beim ersten von drei Auftritten von BOSS GP in Italien in der Saison 2023. In Abwesenheit der Formel-1-Wagen, für die die Strecke in Misano nicht zugelassen ist, konnte der Ex-Formel-1-Pilot die Erwartungen erfüllen. Es waren die ersten beiden BOSS GP-Gesamtsiege für Pizzonia im World Series V8-Boliden und der nächste Doppelpack in der OPEN-Kategorie. Teamkollege Paul O’Connell (IRL) plagte sich das ganze Wochenende über mit Elektrikproblemen. Zumindest in Rennen 1 konnte er mit Rang 2 in der OPEN-Kategorie anschreiben.
FORMULA: Duell des Wochenendes
Die FORMULA-Wertung war im ersten Rennen nur in der Startphase hart umkämpft. Simone Colombo (ITA, MM International) übernahm von Startplatz 3 in der Klasse kurzzeitig die Führung, ehe Rückkehrer Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering) nach vorne stürmte und einen historischen Sieg einfuhr: Lange hatte kein Dallara World Series-Wagen (im Fall von Schlegelmilch aus der Generation 2012) gegen die am Papier etwas schnelleren GP2-Autos von Dallara gewonnen.Anzeige
Das Duell des Wochenendes lieferten sich Schlegelmilch und Adriano Buzaid (BRA, MM International) im zweiten Rennen Sonntagmittag. Nachdem Schlegelmilch am Samstag dafür sorgte, dass HS Engineering gleich in zwei Klassen triumphierte, konnte Buzaid seine Poleposition am Sonntag in einen Sieg ummünzen. Die komplette Renndistanz waren die beiden zusammen unterwegs, kaum mehr als eine Sekunde trennte das dominierende Duo im Verlauf des längeren Sonntagsrennens. Die Ziellinie überquerte Buzaid letztlich mit nur 0,8 Sekunden Vorsprung.Sieg für italienisches Team
Nicht nur, dass abermals ein nur winziger Vorsprung Sieger und Zweitplatzierten in der FORMULA-Klasse trennten, nein, auch der Debütsieg des Brasilianers Buzaid ist eine Sensation. Nachdem der heute 35-Jährige vor mehr als zehn Jahren in der britischen Formel-3-Meisterschaft vorne mitfuhr, legte er eine längere Rennpause ein. Für das italienische Team MM International kehrte er an diesem Wochenende in Misano zurück in einen Formelrennwagen und erreichte dabei die Plätze 2 und 1. MM International hatte gleich mehrfach Grund zur Freude, denn auch Simone Colombo setzte sich im Duell um Rang 3 gegen seinen Erzrivalen Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) abermals knapp, aber doch durch und holte sich so zwei weitere Podestplätze und die nächsten wichtigen Punkte für eine mögliche Titelverteidigung.SUPER LIGHTS: Clausnitzer baut Tabellenführung aus
Nachdem zuletzt am Red Bull Ring Stefan Eisinger-Sewald (AUT, Red Rose Racing) SUPER LIGHTS zweimal gewann, war nun wieder Henry Clausnitzer (WF Racing) an der Reihe. Der Deutsche macht sich mit den Saisonsiegen 5 und 6 in der Klasse der Sechszylinder-Autos weiter aus dem Staub. Wenngleich Walter Colacino (ITA, Colacino Racing) im 1996er-Formel-3000 vor allem im zweiten Rennen eine gutes Tempo zeigte. Der Italiener wurde bei seinem Heimrennen zweimal Zweiter.In drei Wochen gibt’s die Fortsetzung. Die BOSS GP Racing Series kehrt vom 11. bis 13. August auf den TT Circuit nach Assen zurück, wo beim Jack’s Racing Day Zehntausende Zuschauer erwartet werden.
Adriano Buzaid (BRA, MM International), Premierensieger beim Debüt in der BOSS GP FORMULA-Klasse: „Vor 13 Jahren musste ich trotz einigen Erfolgen meine Karriere beenden und den Traum von der Formel 1 aufgeben – finanziell konnte ich nicht mehr weiter. Ich ging zurück nach Brasilien und habe eine der größten Drohnentechnik-Firmen des Landes aufgebaut. Wenn du eine Chance oder eine Gelegenheit hast, dann verpasse nicht deine Chance, zu fliegen! Ich verfolge BOSS GP seit zwei Jahren und Antonio Pizzonia, mein jahrelanges Vorbild, hat mich zu einem Comeback ermutigt. Es war ein Kindertraum, die schnellsten Autos da draußen zu fahren, und dass ich in einen GP2 einsteigen darf, macht ihn einfach wahr. Als niemand an mich geglaubt hat, haben es Valerio und Sarah von MM International getan, und dafür bin ich ihnen ewig dankbar.“
Henry Clausnitzer (GER, WF Racing), Doppelsieger BOSS GP SUPER LIGHTS-Klasse: „Es war die erste große Hitzeschlacht für das Auto und für mich. Sowohl das Fahrzeug als auch der Fahrer haben bestanden. Es hat sich abermals bewährt, dass man erst ins Ziel kommen muss, um gewinnen zu können. Die SUPER LIGHTS-Kategorie ist eine vergleichsweise günstige Möglichkeit, um sich den Traum erfüllen zu können, mit großen Formelautos Rennen zu fahren. Das habe ich mir erfüllt.“
