Der Prototyp wurde mit Blick auf künftige Wettbewerbe entwickelt und seine Vorstellung wurde durch die jüngste Ankündigung des ACO, des Veranstalters der 24 Stunden von Le Mans, angeregt, neben Brennstoffzellenautos auch Fahrzeuge mit Wasserstoffmotor in der Wasserstoffkategorie des Rennens zuzulassen.
Auf der Pressekonferenz gratulierte Toyoda den ACO zum hundertjährigen Jubiläum des 24-Stunden-Rennens von Le Mans und bedankte sich für die Möglichkeit, Autos durch das Rennen stetig verbessern zu können.
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In der japanischen Super Taikyu Serie tritt Toyota bereits seit der Saison 2021 mit einem Corolla mit Wasserstoffmotor an, der im Dezember 2022 auch bei der IDEMITSU 1500 SUPER ENDURANCE 2022 auf dem Chang International Circuit in Thailand startete. Auf diese Weise hat das Unternehmen seine Technologien in der herausfordernden Umgebung des Motorsports sukzessive erprobt und verfeinert. Gemeinsam mit gleichgesinnten Partnern innerhalb und außerhalb der Automobilindustrie wird auch die Herstellung, der Transport und die Nutzung von Wasserstoff beschleunigt, um eine CO2-neutrale Gesellschaft zu verwirklichen. Der Einsatz beim 24-Stunden-Rennen treibt dieses Ziel voran und unterstreicht auch die Absicht, immer bessere Autos zu bauen.Der Protoyp „GR H2 Racing Concept“ wird während des diesjährigen 24-Stunden-Rennens im „H2 Village“ von Le Mans (bis Sonntag, 11. Juni) ausgestellt.
