Dass Christan Danner bei der AvD-Histo-Tour wieder auf den Ur-M3 trifft, löst bei dem Motorsport-Fachmann offenkundige Vorfreude am Fahren aus: „Nach vielen, vielen Jahren jetzt wieder in einem ursprünglichen BMW M3 unterwegs sein zu können, ist richtig klasse. Für mich ist dieses Auto perfekt, um die Strecken der AvD-Histo-Tour auf kurvigen Straßen zu genießen. Das Fahrwerk bietet eine hervorragende Balance zwischen dynamischer Straffheit und gutem Langstreckenkomfort. Dazu der leichtfüßig drehende und direkt am Gas hängende Vierzylinder und das wunderbar präzise zu bedienende Schaltgetriebe. Das wird nicht nur auf der Landstraße, sondern auch auf den Rennstrecken ein großer Spaß werden.“
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Für die bevorstehende Aufgabe ist der BMW M3 in jedem Fall bestens geeignet. Schließlich verbindet die AvD-Histo-Tour auf einzigartige Weise das touristische Fahren auf ruhigen Landstraßen durch die sommerlichen Landschaften von Eifel und Ardennen mit dem Erlebnis Rennstrecke. Und zwar nicht irgendwelchen Rennpisten, sondern Strecken mit Legendenstatus, deren bloße Namen Autofans den Puls beschleunigen: Nürburgring Grand-Prix-Strecke, der Circuit de Spa-Francorchamps, der Circuit Zolder sowie die Nordschleife des Nürburgrings. Dort werden die Teilnehmer der AvD-Histo-Tour Sollzeit-Prüfungen absolvieren, bei denen es darum geht, die selbst gesetzte Sollzeit in den folgenden Runden möglichst exakt zu reproduzieren. Die Teams können also ihre individuelle Wohlfühlgeschwindigkeit wählen.Obwohl die BMW Motorsport GmbH den BMW M3 in der zweiten Hälfte des Jahres 1985 als Basismodell für den Tourenwagensport gelauncht hatte, bietet der ab Herbst 1986 produzierte zweitürige Sportwagen im Kleid der BMW 3er Reihe zugleich ein Maß an Komfort, das auch lange Fahrten vergnüglich macht. Das Einsatzfahrzeug für Christian Danner aus dem Jahr 1987 ist im Farbton Hennarot lackiert und trägt unter der Haube die Ursprungsversion des berühmten Vierzylinder-M-Triebwerks mit Vierventil-Technik und gut 2,3 Litern Hubraum. Seine Leistung von 143 kW (195 PS) portioniert ein enggestuftes 5-Gang Handschaltgetriebe. Sie gelangt über die Hinterräder auf die Straße und ermöglicht dem nur 1.285 kg wiegenden Bayern eine bis heute beachtliche Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h.
Zu BMW hat Christian Danner ein besonderes Verhältnis – und das nicht allein, weil er in München geboren und aufgewachsen ist. Denn sowohl in der Formel 2 (March) wie auch später in der Formel 1 (Arrows) rollte Danner mit BMW-getriebenen Rennboliden an den Start. Noch während seiner Zeit als aktiver Formel-1-Pilot wurde dann der BMW M3 zum festen Bestandteil seines motorsportlichen Lebenslaufs: Von 1988 bis 1992 startet Danner parallel zu seinem Formel-1-Engagement in einem BMW M3 in der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft (DTM) und fuhr zunächst für das private Team BMW Alpina von Burkhard Bovensiepen, später für die M-Teams Schnitzer, Linder und das MM-Diebels-Team von Günther Murmann. Gleich zu Beginn seiner DTM-Zeit stellte der Münchner sein herausragendes fahrerisches Können unter Beweis und gewann 1988 beide Rennen des Auftakt-Wochenendes in Hockenheim. Auch in den folgenden Jahren zählte Danner stets zu den ganz schnellen Leuten im DTM-Feld und erzielte insgesamt fünf Rennsiege sowie 14 Podestplätze. Nach dem Ende seiner aktiven Zeit als Autorennfahrer im Jahr 1997 ist Danner bis heute als Motorsport-Experte im TV tätig. Dabei genießt er aufgrund seines fundierten Fach- und Hintergrundwissens sowie seiner sympathischen und nahbaren Art große Beliebtheit nicht nur unter Rennsport-Fans.
Viele detaillierte Infos zur AvD-Histo-Tour sind online verfügbar. Zugelassen zur AvD-Histo-Tour 2024 sind Old- und Youngtimer-Fahrzeuge bis Baujahr 2002, Nennungen können noch bis Sonntag, den 16. Juni 2024 eingereicht werden.
