a-workx ist seit mehr als 15 Jahren im Rennsport aktiv. Die ersten eigenen Renneinsätze nahm 1999 der heutige Teamchef Niko Wieth zusammen mit seinem Vater Franz Wieth in einem Porsche 911 unter anderem in der FIA- GT-Meisterschaft in Angriff. Für Furore sorgten die Bayern dann mit einer bis 2005 eingesetzten, eigenentwickelten Version des Ferrari 550 Maranello für die GT1-Klasse.
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„Das war ein sehr kostspieliges Abenteuer“, erinnert sich Wieth an den Ferrari. „Wir haben aber dadurch sehr viel gelernt und Know-how gesammelt, davon profitieren wir bis jetzt.“ Wieth kann auch heute noch auf die Unterstützung von langjährigen Mitarbeitern wie Teammanager Florian Hebel oder Technikchef Dominik Rodatus zählen, die schon seit den Zeiten mit dem Ferrari mit an Bord sind.Bei a-workx dreht sich nicht nur auf der Rennstrecke alles um höchste Performance, sondern auch im zweiten Geschäftsfeld, der Optimierung von Straßensportwagen. 2006 schuf sich der Rennstall mit dem markenunabhängigen a-workx Sportwagenzentrum ein zweites Standbein und bedient seitdem einen mittlerweile weltweiten Kundenkreis. a-workx arbeitet eng mit namhaften Zubehörherstellern zusammen, mit denen eigene, exklusive Produkte entwickelt werden.
„Unser Schwerpunkt bei den Straßenfahrzeugen liegt klar im Bereich der Fahrdynamik“, erläutert Niko Wieth die Philosophie. „Ein wichtiger Bestandteil unseres Konzepts ist auch das Training mit den Kunden. Durch intensives Coaching lernen unsere Kunden, das Potenzial ihrer Fahrzeuge auszunutzen. Erst dann sprechen wir über weitere Stufen, wie zum Beispiel eine Leistungssteigerung.“
Diese Philosophie spiegelt sich auch im Motorsport wieder, bei dem das ADAC GT Masters nicht die einzige Serie ist, in der a-workx aktiv ist. Viele Kunden werden von dem 15-köpfigen Team in verschiedenen Club- und Breitensportserien betreut. „Auch im Motorsport steht bei uns ganz deutlich die intensive Betreuung und das Thema Coaching im Vordergrund. So arbeiten wir unter anderem auch sehr stark mit Videoanalysen, um die Fahrtechnik unserer Kunden zu optimieren“, erklärt Teamchef Wieth.
Nachdem a-workx in der letzten Saison zwei Porsche 911 einsetzte, konzentrieren sich die zweifachen ADAC GT Masters-Laufsieger nun wieder auf einen „Elfer“. Nach viel Pech im letzten Jahr wollen die Porsche-Spezialisten 2012 wieder angreifen und in der dritten Saison im ADAC GT Masters weitaus mehr als nur das beste Porsche-Team stellen.
Das ADAC GT Masters startet 2012 wieder an sieben ADAC Masters Weekends und im Rahmen des ADAC Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring zu insgesamt 16 Rennen. Die acht Veranstaltungen mit je zwei Rennen finden auf allen permanenten Rennstrecken in Deutschland sowie auf dem Red Bull Ring in Österreich und im niederländischen Zandvoort statt und sind wieder live im Fernsehen zu sehen. Alle Supersportwagen des ADAC GT Masters starten auf Hochleistungsreifen vom neuen Exklusiv-Reifenpartner YOKOHAMA.
