Im Ziel hatten die beiden 34 Sekunden Vorsprung auf das zweitplatzierte Porsche-Team IMSA Performance Matmut mit Werksfahrer Patrick Pilet und seinem Landsmann Raymond Narac. Die Franzosen wiederum lagen am Ende eine knappe halbe Minute vor den Dritten.
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Nach dem Doppelsieg mit dem 911 GT3 RSR, dem Top-Modell des Porsche-Kundensports, liegen die vier Porsche-Fahrer auch an der Spitze der Fahrerwertung – allerdings in umgekehrter Reihenfolge. Pilet/Narac sind dank zweier Podestplätze und konstanter Punkteausbeute in den ersten sechs Läufen die neuen Tabellenführer der spannenden internationalen GT-Rennserie, Holzer/Tandy folgen auf Rang zwei. Sie waren zwar als Führende der Fahrerwertung nach Belgien gereist, doch ein Ausfall wegen Reifenproblemen und einem Reifenschaden im 70 Minuten langen Samstagsrennen hatte sie zurückgeworfen. Auch in der Teamwertung der Klasse Super GT, in der der 911 GT3 RSR an den Start geht, gibt es eine Porsche-Doppelführung: IMSA Performance Matmut liegt nach Spa auf Rang eins, Manthey-Racing auf dem zweiten Platz.Marco Holzer ging von Startplatz zwei aus in den Sonntagslauf, eroberte aber noch vor der ersten Kurve die Führung. Hinter ihm reihte sich in Runde eins der vom vierten Startplatz losgefahrene Markenkollege Patrick Pilet ein, der in der Folge hartnäckig an der Stoßstange des Manthey-Elfers hing. Der Franzose verlor nur kurz den Anschluss, als er auf Aquaplaning in den Kies rutschte, kam aber wieder an den Deutschen heran und überholte ihn schließlich in der Bus-Stop-Schikane mit einem tollen Manöver. Das Manthey-Team absolvierte den planmäßigen Boxenstopp zum Fahrerwechsel früher als die IMSA-Crew. Holzer übergab an zweiter Stelle liegend das Steuer an seinen Teamkollegen Nick Tandy. Der Brite schaffte es, sich am Ende seiner grandiosen ersten Runde vor dem Elfer von Raymond Narac zu platzieren. Diese Position gab der amtierende Meister des Porsche Carrera Cup Deutschland bis ins Ziel nicht mehr ab. Der Spa-Erfolg war bereits der dritte Saisonsieg von Holzer/Tandy nach ihrem Doppelsieg bei den Auftaktrennen an der Algarve.
„Dieser Erfolg tut richtig gut“, sagte Marco Holzer sichtlich erschöpft. Der ehemalige Porsche-Junior bestritt das Wochenende mit einer fiebrigen Erkältung. „Dass es heute geregnet hat, war für uns ein Glücksfall. Denn im Trockenen hatten wir gestern sehr große Probleme mit den Reifen und mussten nach einem Reifenschaden aufgeben. Ich habe heute einen super Start erwischt und bin gleich in Führung gegangen. Vorne zu liegen hat den Vorteil fehlender Gischt, aber man muss als Erster auch höllisch aufpassen, dass man nicht auf dem Aquaplaning ausrutscht. Unser Elfer war heute perfekt, super auf der Bremse und mit einer ausgezeichneten Balance in den schnellen Kurven. Der Zweikampf mit Patrick war echt okay, wir haben uns genügend Platz gelassen. Unser Ziel war der Porsche-Doppelsieg – und den wollten wir keinesfalls verspielen.“
„Das Rennen hatte es gewaltig in sich“, meinte auch Patrick Pilet, der mit Raymond Narac beim Samstagsrennen Rang vier geholt hatte. „Ich lag gleich in der ersten Runde hinter Marco, und die Sicht war in der Gischt gleich Null. Dadurch hatte ich auch immer wieder Aquaplaning. Einmal war es dann soweit – und ich bin rausgerutscht. Zum Glück konnte ich den Elfer wieder einfangen. Dann habe ich unglaublich gepusht. Ich wollte unbedingt an Marco vorbei und Zeit gutmachen, weil ich wusste, dass Spa meinem Teamkollegen Raymond überhaupt nicht liegt. In der Bus-Stop-Schikane kam ich dann vorbei und konnte den Elfer auf Rang eins liegend an Raymond übergeben. Dessen Aufgabe war es, bloß keinen Fehler zu machen und ins Ziel zu kommen. Das hat er unter schwierigsten Streckenbedingungen fantastisch gelöst. Wir sind total happy über Platz zwei und die Tabellenführung.“
Gemischte Gefühle gab es beim italienisch-britischen Fahrer-Duo Marco Mapelli und Archie Hamilton von Autorlando Sport (Italien) nach dem Sonntagslauf in Spa. Zwar holten die beiden mit dem 911 GT3 R wie schon gestern den fünften Rang in der GTS-Kategorie. Doch im Sonntagslauf war mehr drin: Hamilton war in der Schlussphase des Rennens in einen spannenden Vierkampf verwickelt und verlor den dritten Rang, als er einem sich vor ihm drehenden Konkurrenten ausweichen musste. Zufriedenheit herrscht freilich über den dritten Platz in der GTS-Fahrerwertung. In der GTS-Kategorie, die auf dem FIA-GT3-Reglement basiert, ist der Porsche 911 GT3 R am Start. In der stärkeren Klasse Super GT, welcher das FIA-GT2-Regelwerk zugrunde liegt, fährt der 911 GT3 RSR.
