Eine Runde ist 25,947 Kilometer lang, beinhaltet 170 Kurven und wird in etwas weniger als neun Minuten gefahren. Für die Ingenieure von Citroën Racing war dieser Testtag hinsichtlich des deutschen Weltmeisterschaftslaufes Mitte Mai von besonderer Bedeutung. „Die Rennen auf dem Nürburgring erfordern in erster Linie von den Piloten eine aufwendige Vorbereitung“, erläutert Xavier Mestelan, technischer Direktor von Citroën Racing.
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„Vor einigen Monaten haben unsere Piloten mit Serienfahrzeugen einige Runden auf der Nordschleife absolviert. Mit unserem Simulator haben sie sich die Strecke weiter eingeprägt, am Testtag haben wir nun all dies in der Praxis umgesetzt. Es ist schwierig, einen solchen Kurs zusammenzufassen, aber wir wissen bereits, dass wir aufgrund der vielen Unebenheiten der Strecke mit einer höheren Bodenfreiheit als sonst fahren werden. Aus diesem Grund müssen wir das Set-up im Hinblick auf die Aufhängung und die Aerodynamik anpassen. Die Rennstrecke ist mit ihrer langen Geraden, auf der rund 40 Sekunden lang mit Vollspeed gefahren wird, aber auch eine große Herausforderung für den Motor.“