Die zweitplatzierten Pole Setter von Rowe Racing hatten im Ziel nur 7,333 Sekunden Rückstand. Dritte wurden Maro Engel, Jules Gounon und Daniel Juncadella (Mercdes-AMG GT3 #4) vor dem zweiten Rowe-Racing-BMW #98. Bereits am Sonntag geht es weiter, wenn ein Top-Qualifying für alle Teams sowie das zweite 3h-Rennen des Wochenendes auf dem Programm stehen (Start 14:00 Uhr). Informationen rund um die ADAC Total 24h Nürburgring sowie den Livestream vom finalen Renntag gibt es auf der offiziellen Homepage unter www.24h-rennen.de.
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Kurz vor dem Schluss des Rennens wurde es noch einmal spannend: Nachdem nur zu Beginn der Drei-Stunden-Distanz wenige Meter Nordschleife feucht waren, blieben die vorausgesagten Schauer danach aus. Knapp 20 Minuten vor der Zielflagge ließ ein Regenschauer dann doch noch einige Teilnehmer ins Aus rutschen – ohne schwerere Zwischenfälle. Feucht wurde es auch bei den Junioren von BMW, die reichlich Siegersekt verschütten konnten. „Wir sind super zufrieden. Jetzt einen Platz besser als noch beim vergangenen Rennen. Der BMW funktioniert super und wir freuen uns schon auf morgen.“ sagte Max Hesse. Für die Zweitplatzierten resümierte Philipp Eng: „Das ganze Rennen war sehr eng, speziell am Start mit Neil. Aber es hat perfekt funktioniert. Das Auto war tip top und wir fühlen uns gut vorbereitet. Das Rennen hat viel Spaß gemacht. Natürlich kann man immer noch etwas verbessern. Das neue Format mit zwei Rennen ist wirklich cool, zumal wir heute die Möglichkeit hatten auch mal im Dunkeln zu fahren“.In der ersten Rennhälfte begeisterten die Teams an der Spitze mit einem spannenden Geschehen und knallharten Fights. Auf der zu Beginn noch stellenweise feuchten Strecke lagen die Führenden dabei dicht zusammen. Die Hauptdarsteller waren die Pole-Sitter im BMW M4 GT3 #99 von Rowe Racing und ihre Markenkollegen im BMW-Junior-Team mit der #72. Die beiden Fahrzeuge lagen im ersten und zweiten Stint oft nur Meter auseinander, und die die Junioren setzten die Führenden zunehmend heftig unter Druck. Die entscheidende Szene kam dann in Runde Neun, als Dan Harper endlich überholen konnte. Vorangegangen waren aber nicht nur tolle Fights der beiden BMW, denn um die Spitze kämpften auch der KCMG-Porsche 911 GT3 R #18 sowie das Mercedes-AMG Team GetSpeed #3 mit dem Mercedes-AMG GT3 mit. Auch der Ferrari 488 GT3 #26 der Schweizer Mannschaft octane 126 sammelte fleißig Führungskilometer.
