Der Start zum Sonntagsrennen verlief ohne technische Panne. Zunächst verteidigte Henk Thuis (Pumaxs RT) in einem harten Duell seine Pole-Position vor Jürgen Alzen. Dabei kamen sich beide GT-Piloten ins Gehege. Wie so oft gingen bei der Schuldfrage die Meinungen auseinander. Fakt war, dass der Pumaxs von Thuis zwar vorne blieb, allerdings einen Umlauf später die Motorhaube einbüßte. Alzen rutschte hinter Bender zurück, schnappte sich aber schnell wieder Rang zwei. Während Alzen dicht dahinter folgte, warteten Jürgen Bender und Ulrich Becker mit etwas Sicherheitsabstand ab, was die beiden Streithähne da vorne fabrizierten. Schließlich setzte sich der Ford GT-Pilot vor den Pumaxs, der wenig später direkt an die Box fuhr. An der Spitze leistete sich Alzen keinen Fehler, so dass es zum dritten Saisonsieg reichte. „Mit dem Rennen bin ich sehr zufrieden. Es war ein harter, aber fairer Zweikampf mit Jürgen Bender. Ich konnte etwas von den Verfolgern wegfahren und die Spitze behaupten. Das Auto und die Reifen haben heute gepasst, sonst hätte ich nicht wegfahren können. Ich bin absolut zufrieden, auch dass das Auto so gut gepasst hat“, so der Gesamtsieger.
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Dahinter war es der Zweikampf zwischen Jürgen Bender und Ulrich Becker, der die Zuschauer in ihren Bann zog. Der Marler war zwar immer wieder am Heck der Corvette dran, der Weg vorbei fand er dennoch nicht. „Ich habe mich heute bewusst aus dem Kampf vorne herausgehalten. Mein Ziel war ganz klar die Klasse zu gewinnen um Punkte zu sammeln im Kampf um die Meisterschaft. Das ist mir gelungen. So gesehen war meine Zielsetzung völlig richtig und die Rechnung ist aufgegangen. So ist der Meisterschaftsstand weiterhin offen“, gab Jürgen Bender zu Protokoll. „Es war ein fairer Zweikampf mit Jürgen Bender. Ich denke wir haben uns auch den Platz gelassen, der notwendig war. Ich habe mir das Geplänkel der beiden vorne zunächst etwas von hinten angeschaut. Am Schluss hatte ich beim Überrunden etwas Pech. In der letzten Runde war ich dicht an Jürgen Bender dran, eingangs Start und Ziel deutlich schneller als er. Da versuchte ich ihn auszubremsen, das ging aber wegen der Überrundung nicht. Ich bin aber zufrieden, auch die Zeiten waren besser als gestern“, so Ulrich Becker.Auch die vierte Position war längere Zeit umkämpft. Hier hatte Andreas Schmidt mit seinem Audi R8 LMS ultra durchaus Mühe den Porsche von Jorma Vanhanen einzufangen. Der schnelle Finne behauptete sich zunächst vor dem GT3 Boliden, musste aber mit zunehmender Renndauer den Audi ziehen lassen. Für Schmidt bedeutete dies vor Teamkollege Berthold Gruhn (Audi R8 LMS) den dritten Platz in der Klasse 2. Jorma Vanhanen siegte als starker Gesamtfünfter in der Klasse 3. Da Michael Bäder mit Motorproblemen bereits am Freitag die Heimreise antreten musste, wurde die Klasse 1 und 8 zusammengelegt. Dadurch sammelte Jürgen Bender mit dem Sieg wichtige Zähler. Rang zwei holte Jörg Lorenz im Dauerläufer Porsche dp 935. Der sympathische Erlanger musste für den zweiten Durchgang gebrauchte Reifen aufziehen, konnte aber dennoch überzeugen. Vor allem das Divisionsübergreifende Duell mit Kai Riebetz im BMW Z4 war durchaus interessant. Dritter in der Klassenwertung wurde Johannes Kreuer, der mit seinem Donkervoort D8R so etwas wie der heimliche Publikumsliebling war. Bei dem Namen Donkervoort kommt bei den Niederländern durchaus so etwas wie Nationalstolz auf, wie die vielfachen Reaktion auf den niederländischen Roadster zeigten.
In den Niederlanden blieb zudem der Pokal für den Sieg in der Division 2. Eric van den Munckhof feierte nach seinem Unfall in Oschersleben bei seinem Heimspiel einen überlegenen Sieg. Zuvor war Kai Riebetz ausgeschieden, während René Freisberg nach einem Turboladerschaden an seinem Audi TT RS erst gar nicht antreten konnte. Somit hatte van den Munckhof recht leichtes Spiel. Der Niederländer verlegte sich auch eher darauf, den GT3 Audi von Berthold Gruhn zu jagen. Am Ende hatte der GT3 Boliden jedoch die Nase vorne, während der BMW Z4 auf einem tollen siebten Gesamtrang über den Zielstrich schoss. „Ich denke mein Rennen war heute gut. Ich bin gute und konstante Rundenzeiten von 1.48 gefahren. Das Auto hat auf dieser Strecke auch gut funktioniert. Gestern hatten wir noch Probleme mit dem Motor. Den GT3 konnte ich nicht schnappen. Ich kam zwar in den Kurven immer ran, aber auf den Geraden war er dann deutlich schneller“, berichtete van den Munckhof.
Ralf Glatzel, Ingo Wirtz und Christian Weisheit (alle Ford Fiesta ST) belegten dahinter die weiteren Plätze in der Division 2. Für Glatzel war es der fünfte Sieg im fünften Rennen der Klasse 5T. Damit steht der Schwabe nun gemeinsam mit Jürgen Bender an der Tabellenspitze.
Nachdem es am Samstag im Rennen eins zu einer Verkettung von mehreren unglücklichen Entscheidungen und fehlender Kommunikation zwischen Rennleitung und niederländischen Sportwarten des TT Circuit Assen kam, hat sich die STT Orga nach Absprache mit dem Veranstalter und den beteiligten Fahrern entschlossen, den ersten Rennlauf zu annullieren. Es werden daher nur Startpunkte vergeben. „Nachdem man nach langer Zeit wieder einmal auf diese sehr schöne Anlage in Assen zurückgekehrt ist, darf so eine Abwicklung nicht passieren“, zeigte sich STT Organisator Rolf Krepschik sehr enttäuscht vom ersten Rennen. Allerdings sollte man schnell einen Haken an Rennen 1 setzen, das zweite Rennen zeigte eine fehlerfreie Rennleitung.
