„Ein sehr gelungenes Rahmenprogramm“, findet auch rent2Drive-Teamchef David Ackermann. In der Tat zogen die spektakulären Rennboliden haufenweise Publikum an, dass dann gerne auch zum ersten der beiden NLS-Läufe am Samstag verblieb. Sogar den Weg von der Müllenbachschleife hinauf zu Start/Ziel konnten sich die Zuschauer bei hochsommerlichen Temperaturen sparen, befuhr die NLS doch erstmals die bereits oben genannte Gesamtstrecke.
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Nicht allzu viel Strecke legte allerdings der von rent2Drive eingesetzte Porsche Cayman GTS der Klasse VT3 von Fahrzeugbesitzer Arno Klasen zurück. Ein kapitaler Motorschaden beendete das Abenteuer „12 Stunden“ für die beiden Fahrer Eric Ullström und Alexander Walker bereits in der allerersten Trainingsrunde. Doppelt ärgerlich für das Team aus Döttingen, denn der VT3-Cayman war als einziges der insgesamt drei Fahrzeuge auch für das Rennen am Sonntag genannt. Somit war früh klar, dass man die Zelte bereits am Samstagabend abbrechen konnte.Zuvor galt es aber noch, in den Klassen V5 (Porsche Cayman mit der Besatzung Sophia Gachot, Jérôme Larbi, Axel Jahn und Philip Ade) und H4 (BMW M3 E92 GTR besetzt mit Bernd Kleeschulte, Bernd Küpper und David Ackermann) Zählbares einzufahren.
In der Klasse H4 konnte man sich hier mangels Konkurrenz nur selbst schlagen. Dass dies zuweilen „Spitz auf Knopf“ stand, lässt David Ackermann durchblicken: „Wir hatten mit einigen Unzuverlässigkeiten des Materials zu kämpfen“. Dennoch schloss das Trio das Rennen ab und alle drei Piloten konnten somit einen weiteren Klassensieg in ihren jeweils persönlichen Statistiken verbuchen.
Mit einer kleinen Sensation wartete der V5-Cayman, besser gesagt, Fahrer Axel Jahn, auf. Mit einer Zeit von 10:49.969 Minuten stellte dieser den Porsche auf die Klassen-Pole. Premiere für dieses Fahrzeug! David Ackermann findet lobende Worte für Jahn: „Axel hat seiner Rückkehr ins Team enorm zur Weiterentwicklung des Caymans beigetragen. Dass gerade er nun die erste Pole für diesem Wagen herausfährt, ist allemal verdient!“
Über die sechsstündige Renndistanz erwies sich die Konkurrenz allerdings dann doch (noch) zu stark, so dass am Ende ein gefeierter dritter Rang für das Quartett heraussprang.
Ein anderes Thema bei „Radio Fahrerlager“ war indes natürlich der richterliche Beschluss, der (in erster Instanz) den Betreiber des Nürburgrings dazu verpflichtet, der VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring) die Durchführung von NLS-Läufen in 2024 zu vergleichbaren Terminen zu ermöglichen. Ein Urteil, das David Ackermann erfreut: „Ich begrüße diese Entscheidung des Gerichts sehr und hoffe, dass dieses Urteil Bestand hat, und alle Beteiligten zurück an einen Tisch bringt. Der Erhalt unserer traditionsreichen Langstreckenserie sollte im Interesse Aller sein.“
Interesse am Fortbestand hätten sicherlich auch die zahlreichen Renntaxi-Gäste, die das Team am Freitag begrüßen und mit dem BMW M3 E92 GTR um die Strecke chauffieren durfte. „Man hat sehr viele strahlende Gesichter aus dem Auto aussteigen sehen“, weiß Teamchefin Diana Ackermann zu berichten und weist darauf hin, dass für den abschließenden NLS-Lauf im Oktober noch freie Plätze über die Teamwebsite www.rent2drive-racing.com zu buchen sind. Diese werden dann wieder mit dem Publikumsliebling „Fluffy“, dem grellgrünen Porsche Cayman GTS im Putzlappen-Design, abolviert. Schon beim Nächsten NLS-Rennen am 23. September wird dieser auch wieder in den Rennbetrieb zurückkehren.
Weniger lange müssen Fans des Youngtimer-Sports auf die Rückkehr des BMW M3 E36 aus dem Hause rent2Drive-Racing warten. Bereits am kommenden Wochenende wird „die Bestie“ (so der Spitzname des Bajuwaren) aus ihrem Käfig in Oberbaar gelassen und zum Wettkampf mit anderen historischen Rennfahrzeugen an den Nürburgring verbracht.
