Stuttgart. Larry ten Voorde selbst gibt sich entspannt. „Ich schaue nicht so sehr auf Rekorde“, winkt der 27 Jahre alte Niederländer ab. „Für mich zählt die aktuelle Meisterschaft. Und aus diesem Blickwinkel wäre ein Sieg auf dem Hungaroring natürlich klasse.“ Der zweimalige Supercup-Champion führt die Gesamtwertung mit der Maximalpunktzahl von 100 souverän an. Im Porsche 911 GT3 Cup des französischen Teams Schumacher CLRT siegte er in Imola, Monaco, Spielberg und Silverstone. Alle Rennen der ersten Saisonhälfte gewonnen – zumindest das hat vor ten Voorde noch keiner geschafft.
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Mit bisher drei zweiten Plätzen und einem vierten Rang ist Harry King aussichtsreichster Verfolger des Tabellenführers. „Auf dem Hungaroring habe ich in der Vergangenheit immer gut abgeschnitten, in der Saison 2023 konnte ich das Supercup-Rennen dort gewinnen. In Budapest will ich meine Meisterschaftschancen wiederbeleben“, schaut der 23 Jahre alte Brite voraus. Er fährt für das österreichische Team BWT Lechner Racing.Unter Druck geriet King zuletzt von Routinier Marvin Klein, Teamkollege von Tabellenführer Ten Voorde bei Schumacher CLRT. Der 25 Jahre alte Südfranzose erreichte beim zurückliegenden Supercup-Rennen im britischen Silverstone den zweiten Rang. In der Gesamtwertung hat er nur noch acht Punkte Rückstand auf King. Ende Juni gewann Klein außerdem ein Rennen zum Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland auf dem Hungaroring. „Ich mag fahrerisch anspruchsvolle Strecken. Mein erster Saisonsieg im Porsche Mobil 1 Supercup ist ganz klar mein Ziel“, hat sich Klein vorgenommen.
Auch Kas Haverkort (Uniserver by Team GP Elite) feierte im Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland vor wenigen Wochen einen Sieg auf dem Formel-1-Kurs in der Nähe von Budapest. Der 20 Jahre alte Niederländer führt im Supercup aktuell die Rookie-Wertung vor seinem Landsmann Robert de Haan und dem Deutschen Theo Oeverhaus an. Beide greifen für BWT Lechner Racing ins Lenkrad.
„Auf dem Hungaroring beginnt für uns die zweite Saisonhalbzeit. Nach der letzten Station im ungewöhnlich kalten und verregneten Silverstone warten dort hochsommerliche Temperaturen auf Fahrer und Teams. Ich bin gespannt, ob Larry ten Voorde den alten Rekord von Wolf Henzler einstellen kann oder ob ihn erstmals in diesem Jahr einer der Verfolger schlägt“, kommentiert Oliver Schwab, Projektleiter des Porsche Mobil 1 Supercup.
Leuchtturmprojekt im Supercup: eFuels mit Partner HIF Global
Der Porsche Mobil 1 Supercup fährt 2024 erstmals und exklusiv mit weitgehend vollsynthetisch erzeugten eFuels. Der Rohkraftstoff stammt aus der Pilotanlage Haru Oni in Chile, die HIF Global betreibt. Dieser Rohkraftstoff wird durch ein sogenanntes Blending einsatzfertig. Das finale Produkt ermöglicht einen potenziell nahezu CO2-neutralen Betrieb der rund 375 kW (510 PS) starken 911 GT3 Cup-Fahrzeuge. Schon in den drei Vorjahren kam im Porsche Mobil 1 Supercup eine biobasierte, teilsynthetische Kraftstoffmischung der zweiten Generation zum Einsatz. Zusammen mit HIF Global setzt der Top-Markenpokal von Porsche nun konsequent den nächsten Schritt um.
Der Hungaroring
Auf der Rennstrecke rund 20 Kilometer im Nordosten der ungarischen Hauptstadt Budapest fand 1986 der erste Grand Prix hinter dem sogenannten „Eisernen Vorhang“ statt. Der heute 4,381 Kilometer lange Kurs ist von fast allen Zuschauerplätzen gut einsehbar. Der kurvenreiche Verlauf mit nur kurzen Geraden macht Überholen schwierig. Deswegen hat hier eine gute Startposition noch größere Bedeutung als auf anderen Strecken.Zu den fünf Rennen, die Rekordhalter Wolf Henzler in der Supercup-Saison 2004 hintereinander gewann, zählte auch der Lauf auf dem Hungaroring.
