Von Beginn an übernahm Christopher Gerhard (Viersen, Porsche 911 GT3 Cup) die Führung. Doch in den letzten Runden verlor er durch eine Gelb-Phase auf der Döttinger Höhe und einer Fehlinformation seiner Boxen-Crew den schon fast sicher geglaubten Erfolg.
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„Durch die gelben Flaggen habe ich eine halbe Minute liegen gelassen, weil ich hinter extrem langsamen Autos bleiben musste. Anschließend wurde mir ein komfortabler Vorsprung gemeldet, weshalb ich frühzeitig Tempo herausgenommen habe. Das war allerdings ein Fehler“, resümierte Christopher Gerhard. Weishaupt holte sich den Sieg in der familiären GT- und Tourenwagen-Breitensportserie auch dank einer gut ausgeklügelten Strategie. Weishaupt fuhr eine sehr langsame Runde für die Setzzeit, um sich bei den wechselnden Bedingungen alle Optionen offen zu halten. Dadurch fuhr er mit zwei Runden Verspätung auf den an der Spitze liegenden Gerhard. So fuhr er seine finalen Runden zu einem späteren Zeitpunkt und konnte bei sich wieder bessernden Bedingungen schnell aufholen. „Der Schirmer-BMW lag im Nasen fast perfekt. Es hat Spaß gemacht, gegen die echten Rennwagen zu kämpfen. Unsere Taktik hat sicherlich geholfen“, sagt Weishaupt.Platz drei ging an Claudius Karch (Mannheim, Porsche Cayman S), der erneut die Klasse V6 dominierte und dort den zweitplatzierten Dr. Stein Tveten (Bad Honnef, Porsche 991) knapp hinter sich halten konnte. Neue Spitzenreiter in der RCN sind Matthias Unger und Christian Konnerth (Heusenstamm / Winnenden, BMW 325i), die zum zweiten Mal in Folge die stark besetzte Klasse V4 gewinnen konnten. Die bisherigen Tabellenführer Stephan Reuter und Herbert Neumann (Erftstadt / Euskirchen, BMW 318i compact) belegten in der H4-Klasse nur Rang drei. Dort siegten die mehrfachen RCN-Meister Ludger Henrich und Jürgen Schulten (Schmitten / Hamminkeln) im Opel Astra.
Veranstaltungsleiter Karl-Heinz Breidbach war zufrieden: „Wir haben zunehmende Starterzahlen, darüber können wir uns freuen. Dazu gab es spannenden Motorsport.“
