Fast alle Top-Fabrikate sind bereits für das finale Einzelzeitfahren gesetzt: Audi, BMW, Ferrari, Mercedes-AMG und Porsche werden mit GT3-Fahrzeugen und sehr starken Teams sicher vertreten sein, darunter die Siegermannschaft des Vorjahres sowie – fast – alle Siegerteams der diesjährigen NLS-Saison. Einzig das neu gegründete Mercedes-AMG Team HRT schaffte vorerst noch nicht den Einzug ins TQ2: Denn die Mannschaft um Hubert Haupt, die Mitte Juli einen beeindruckenden Doppelsieg beim „Double-Header“ der NLS einfuhr, verpasste die vorzeitige Qualifizierung für TQ2, weil sie beim entscheidenden 5. NLS-Lauf frühzeitig ausfiel. Sie muss nun ebenso zittern, wie einige andere Top-Teams: Falken und Manthey-Racing im Porsche-Lager etwa, oder auch Phoenix-Racing (Audi) und einige weitere Sieganwärter. Schon das erste Top-Qualifying wird also zu einem spannenden „Rennen vor dem Rennen“, denn auch dort gilt es, die ganze Performance in zwei Solo-Runden über die Nordschleife auf die Strecke zu bringen. Taktieren und Prognosen? Fehlanzeige! Denn sie werden noch ein wenig durch den Umstand erschwert, dass die Teams noch bis zum Rennwochenende Fahrerbesetzungen wechseln können: Da so theoretisch auch aus einem Pro- ein Pro-Am-Fahrzeug werden kann und umgekehrt, müsste die vorläufige Liste in diesem Fall noch einmal neu berechnet werden.
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Auch wenn die Detailregeln zum neuen Top-Qualifying eher etwas für Experten sind, lässt sich der neue Modus auf zwei ganz einfache Formeln bringen: Er fördert den transparenten Wettbewerb, weil die Teams vom ersten Nordschleifen-Kilometer der Saison Vollgas geben mussten, wenn sie einen Startplatz erobern wollten. Denn bei jedem NLS-Lauf werden in einem komplexen Rechenverfahren die theoretisch schnellsten Rundenzeiten in den gesamtsiegfähigen Klassen (SP9, SP9-LG, SP-Pro, SP-X) ermittelt. Nach dem Abschluss aller Vorläufe in der NLS sowie dem Vorliegen des Nennungsergebnisses erhielten nun die jeweils schnellsten 40 Prozent der Profi (Pro-) und Semiprofi- Mannschaften (Pro-Am-) einen Startplatz direkt im TQ2: Neun Pro-Teams und fünf Pro-Am-Fahrzeuge haben so den Direkteinzug geschafft, allen verbleibenden 19 Teams müssen zunächst im TQ1 um die verbleibenden vier Plätze fighten: Es wird ein heißer Tanz am Freitagabend auf der Nordschleife!